શા માટે ટ્રેનની વચ્ચે એસી કોચ લગાડવામાં આવે છે, જનરલ કોચ સૌથી આગળ કે પાછળ કેમ છે?
એસી કોચમાં મુસાફરી કરતા મુસાફરો તુલનાત્મક રીતે વધુ ભાડું ચૂકવે છે, તેથી અન્ય મુસાફરોની તુલનામાં તેમની સુવિધાનું ધ્યાન રાખવું પડે છે.

Indian Railways: તમે ટ્રેનમાં મુસાફરી કરી હશે. મોટાભાગની મેલ/એક્સપ્રેસ ટ્રેનોમાં કોચની વ્યવસ્થા એક સરખી હોય છે. રાજધાની, શતાબ્દી જેવી સંપૂર્ણ એસી ટ્રેનો સિવાય, મોટાભાગની એક્સપ્રેસ ટ્રેનોમાં પહેલા એન્જિન, પછી જનરલ કોચ, પછી સ્લીપર, એસી કોચ અને પછી સામાન્ય કોચ હોય છે. કહેવાનો મતલબ એ છે કે જનરલ કોચ ટ્રેનની બંને બાજુએ હોય છે અને એસી કે અપર ક્લાસના કોચ હંમેશા ટ્રેનની વચ્ચે હોય છે. શું તમે વિચાર્યું છે કે આવું શા માટે કરવામાં આવે છે?

મળતી માહિતી મુજબ, ટ્રેનમાં કોચનો ઓર્ડર મુસાફરોની સુવિધા અને સુરક્ષાને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવ્યો છે. અપર ક્લાસ કોચ, લેડીઝ કોચ વગેરે ટ્રેનની વચ્ચે છે. જ્યારે ટ્રેનની બંને બાજુઓ પાસે ભીડભાડવાળી સામાન્ય કોચ આવેલા હોય છે. એવું કહેવાય છે કે આ મુસાફરોની સુવિધા માટે કરવામાં આવ્યું છે.

એસી કોચમાં મુસાફરી કરતા મુસાફરો પ્રમાણમાં વધુ ભાડું ચૂકવતા હોવાથી અન્ય મુસાફરોની તુલનામાં તેમની સગવડતાનું ધ્યાન રાખવું પડે છે. સાઈડમાં જનરલ કોચ અને વચ્ચે એસી કોચ મૂકવાના કારણે મુસાફરોની ભીડ વહેંચાઈ જાય છે. એસી કોચમાં મુસાફરી કરતા લોકોની ભીડ ઓછી જોવા મળે છે.

તમે એ પણ નોંધ્યું હશે કે રેલ્વે સ્ટેશન પર એક્ઝિટ ગેટ સ્ટેશનની મધ્યમાં હોય છે. આવી સ્થિતિમાં, જ્યારે ટ્રેન પ્લેટફોર્મ પર ઉભી રહે છે, ત્યારે એસી કોચ આ એક્ઝિટ ગેટની ખૂબ નજીક હોય છે. આ રીતે એસીમાં મુસાફરી કરતા મુસાફરો ભીડથી બચીને ઓછા સમયમાં બહાર નીકળી જાય છે. જ્યારે સામાન્ય કોચની ભીડ પ્લેટફોર્મ પર બંને છેડે વહેંચાઈ જાય છે.

મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર, આ એસી બોગીના મુસાફરોને જનરલ કોચની ભીડથી બચાવવા માટે કરવામાં આવ્યું છે. ધારો કે સામાન્ય કોચ મધ્યમાં હશે, તો આ સમગ્ર સિસ્ટમને ખલેલ પહોંચાડી શકે છે. ટ્રેન શરૂ થતાની સાથે જ હંગામો થઈ શકે છે. તેનું કારણ એ છે કે તેમાંથી ઊતરનારા અને ચડતા મુસાફરોની સંખ્યા ઘણી વધારે છે. તેથી, જનરલ કોચ ટ્રેનના બંને ખૂણામાં મૂકવામાં આવે છે.