हिन्दी News9 ಕನ್ನಡ తెలుగు मराठी বাংলা ਪੰਜਾਬੀ தமிழ் മലയാളം मनी9 TV9-UP
AQI
TV9 Network
User
Sign In

By signing in or creating an account, you agree with Associated Broadcasting Company's Terms & Conditions and Privacy Policy.

Subscribe Whatsapp Channel
તાજા સમાચાર ક્રિકેટ ન્યૂઝ ગુજરાત વીડિયોઝ ફોટો ગેલેરી રાશિફળ ટેકનોલોજી રાષ્ટ્રીય વર્લ્ડ બિઝનેસ વેબસ્ટોરી મનોરંજન ટ્રેન્ડિંગ ટોપિક કૃષિ મહારાષ્ટ્ર ભક્તિ સમાચાર

સીટ એક તો પછી રેલવે કેમ આપે છે 2 બેડશીટ ? કેટલા દિવસે ધોવાય છે અને બદલાય છે ટ્રેનના ચાદર-ઓશીકા ?

ટ્રેનના AC કોચમાં મુસાફરોને આપવામાં આવતી 2 ચાદરોનો સાચો ઉપયોગ શું છે અને તેને કેટલા સમય પછી ધોવામાં કે બદલવામાં આવે છે, તે અંગે રેલવે મંત્રાલયે સંસદમાં તમામ વિગતો આપી છે.

| Updated on: Jul 27, 2026 | 4:59 PM
Share
ટ્રેનના AC કોચમાં મુસાફરી કરનારાઓને બેડરોલની સુવિધા મળે છે. દરેક બેડરોલમાં બે ચાદર, ઓશીકું, કંબલ અને ટુવાલ હોય છે. એક સીટ પર રેલવે તરફથી બે બેડશીટ આપવામાં આવે છે. કોઈ તેને ઓઢે છે, તો કોઈ તેને સીટ પર જ પાથરી લે છે, પરંતુ આ ચાદરોનો સાચો ઉપયોગ શું છે, તે વિશે રેલવેએ પોતે સ્પષ્ટતા કરી છે.

ટ્રેનના AC કોચમાં મુસાફરી કરનારાઓને બેડરોલની સુવિધા મળે છે. દરેક બેડરોલમાં બે ચાદર, ઓશીકું, કંબલ અને ટુવાલ હોય છે. એક સીટ પર રેલવે તરફથી બે બેડશીટ આપવામાં આવે છે. કોઈ તેને ઓઢે છે, તો કોઈ તેને સીટ પર જ પાથરી લે છે, પરંતુ આ ચાદરોનો સાચો ઉપયોગ શું છે, તે વિશે રેલવેએ પોતે સ્પષ્ટતા કરી છે.

1 / 5
ટ્રેનમાં કેમ મળે છે 2 ચાદર? રેલ મંત્રાલય દ્વારા સંસદમાં આપવામાં આવેલા જવાબ મુજબ બેડરોલમાં આપવામાં આવતી 2 ચાદરોના સાચા ઉપયોગથી લઈને તેના ધોવાણ અને રિપ્લેસમેન્ટ સુધીની પૂરી માહિતી આપવામાં આવી છે. રેલવેના જણાવ્યા અનુસાર બેડરોલમાં મળતી બે ચાદરોમાંથી 1 ચાદર સીટ પર પાથરવા માટે હોય છે, જ્યારે બીજી ચાદરનો ઉપયોગ કંબલ સાથે ઓઢવા માટે કરવો જોઈએ, જેથી કંબલ સીધો મુસાફરોના સંપર્કમાં ન આવે.

ટ્રેનમાં કેમ મળે છે 2 ચાદર? રેલ મંત્રાલય દ્વારા સંસદમાં આપવામાં આવેલા જવાબ મુજબ બેડરોલમાં આપવામાં આવતી 2 ચાદરોના સાચા ઉપયોગથી લઈને તેના ધોવાણ અને રિપ્લેસમેન્ટ સુધીની પૂરી માહિતી આપવામાં આવી છે. રેલવેના જણાવ્યા અનુસાર બેડરોલમાં મળતી બે ચાદરોમાંથી 1 ચાદર સીટ પર પાથરવા માટે હોય છે, જ્યારે બીજી ચાદરનો ઉપયોગ કંબલ સાથે ઓઢવા માટે કરવો જોઈએ, જેથી કંબલ સીધો મુસાફરોના સંપર્કમાં ન આવે.

2 / 5
કેટલા દિવસે ધોવાય છે રેલવેના ચાદર અને કંબલ?: આની પાછળ પણ રેલવેએ કારણ દર્શાવ્યું છે. રેલવેના જણાવ્યા અનુસાર કંબલને દરેક ઉપયોગ પછી ધોવામાં આવતો નથી, તેથી મુસાફરોના સ્વાસ્થ્ય અને સુરક્ષાને ધ્યાનમાં રાખીને એક્સ્ટ્રા ચાદર આપવામાં આવે છે, જેથી કંબલ સીધો શરીરના સંપર્કમાં ન આવે. જોકે, હવે રેલવે આમાં પણ ફેરફાર કરી રહ્યું છે. નોર્થ વેસ્ટ રેલવેની કેટલીક ટ્રેનોમાં અને કામાખ્યા સુધી ચાલતી વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેનમાં કંબલ કવર સાથે આપવામાં આવી રહ્યા છે. ઊનના કંબલ પર લાગેલા કવરથી એક્સ્ટ્રા ચાદર આપવાની ઝંઝટ પણ ખતમ થઈ જાય છે. રેલવેએ એ પણ જણાવ્યું કે કેટલી વાર બેડરોલને ધોવામાં આવે છે.

કેટલા દિવસે ધોવાય છે રેલવેના ચાદર અને કંબલ?: આની પાછળ પણ રેલવેએ કારણ દર્શાવ્યું છે. રેલવેના જણાવ્યા અનુસાર કંબલને દરેક ઉપયોગ પછી ધોવામાં આવતો નથી, તેથી મુસાફરોના સ્વાસ્થ્ય અને સુરક્ષાને ધ્યાનમાં રાખીને એક્સ્ટ્રા ચાદર આપવામાં આવે છે, જેથી કંબલ સીધો શરીરના સંપર્કમાં ન આવે. જોકે, હવે રેલવે આમાં પણ ફેરફાર કરી રહ્યું છે. નોર્થ વેસ્ટ રેલવેની કેટલીક ટ્રેનોમાં અને કામાખ્યા સુધી ચાલતી વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેનમાં કંબલ કવર સાથે આપવામાં આવી રહ્યા છે. ઊનના કંબલ પર લાગેલા કવરથી એક્સ્ટ્રા ચાદર આપવાની ઝંઝટ પણ ખતમ થઈ જાય છે. રેલવેએ એ પણ જણાવ્યું કે કેટલી વાર બેડરોલને ધોવામાં આવે છે.

3 / 5
કેટલી વાર ધોવાય છે રેલવેમાં આપવામાં આવતી ચાદર? ચાદર, ઓશીકાના કવર અને ટુવાલને દરેક ઉપયોગ પછી ધોવામાં આવે છે. ઊનના કંબલને મહિનામાં 1 થી 2 વાર ધોવામાં આવે છે. રેલવેના નિયમો અનુસાર, ટ્રેનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી કોટન બેડશીટને 1 વર્ષ પછી હટાવી દેવામાં આવે છે. પોલિએસ્ટર બેડશીટનું આયુષ્ય 2 વર્ષનું હોય છે. ઓશીકાના કવર અને ફેસ ટુવાલનું આયુષ્ય 9 મહિનાનું હોય છે. જ્યારે ઓશીકા અને ઊનના ધાબળાને 2 વર્ષમાં બદલી નાખવામાં આવે છે.

કેટલી વાર ધોવાય છે રેલવેમાં આપવામાં આવતી ચાદર? ચાદર, ઓશીકાના કવર અને ટુવાલને દરેક ઉપયોગ પછી ધોવામાં આવે છે. ઊનના કંબલને મહિનામાં 1 થી 2 વાર ધોવામાં આવે છે. રેલવેના નિયમો અનુસાર, ટ્રેનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી કોટન બેડશીટને 1 વર્ષ પછી હટાવી દેવામાં આવે છે. પોલિએસ્ટર બેડશીટનું આયુષ્ય 2 વર્ષનું હોય છે. ઓશીકાના કવર અને ફેસ ટુવાલનું આયુષ્ય 9 મહિનાનું હોય છે. જ્યારે ઓશીકા અને ઊનના ધાબળાને 2 વર્ષમાં બદલી નાખવામાં આવે છે.

4 / 5
ચાદરની ચોરીથી કરોડોનું નુકસાન: તાજેતરમાં રેલવેએ RTI દ્વારા માહિતી આપી હતી કે ટ્રેનોમાં બેડરોલની ચોરીથી તેને કરોડો રૂપિયાનું નુકસાન થઈ રહ્યું છે. જાન્યુઆરી 2022 થી મે 2026 વચ્ચે 1.27 કરોડ બેડરોલની ચોરી થઈ હતી. આ ચોરીઓના કારણે રેલવેના કોન્ટ્રાક્ટરોને 104.51 કરોડ રૂપિયાનું નુકસાન થયું છે. સૌથી વધુ 46.54 લાખ ફેસ ટુવાલ, 41.13 લાખ બેડશીટ, 23.59 લાખ ઓશીકાના કવર અને 12.95 લાખ કંબલની ચોરી થઈ છે. આ સમયગાળા દરમિયાન 2.76 લાખ ઓશીકા પણ ચોરાયા હતા.

ચાદરની ચોરીથી કરોડોનું નુકસાન: તાજેતરમાં રેલવેએ RTI દ્વારા માહિતી આપી હતી કે ટ્રેનોમાં બેડરોલની ચોરીથી તેને કરોડો રૂપિયાનું નુકસાન થઈ રહ્યું છે. જાન્યુઆરી 2022 થી મે 2026 વચ્ચે 1.27 કરોડ બેડરોલની ચોરી થઈ હતી. આ ચોરીઓના કારણે રેલવેના કોન્ટ્રાક્ટરોને 104.51 કરોડ રૂપિયાનું નુકસાન થયું છે. સૌથી વધુ 46.54 લાખ ફેસ ટુવાલ, 41.13 લાખ બેડશીટ, 23.59 લાખ ઓશીકાના કવર અને 12.95 લાખ કંબલની ચોરી થઈ છે. આ સમયગાળા દરમિયાન 2.76 લાખ ઓશીકા પણ ચોરાયા હતા.

5 / 5

ટ્રેનના AC ફર્સ્ટ ક્લાસ કેબિનનો દરવાજો તોડી તસ્કરો ₹1.10 લાખ રોકડા અને કિંમતી સામાન ચોરી ગયા

જનરલ નોલેજટ્રાવેલરેલવેલાઈફ સ્ટાઈલ જીવનશૈલી
Follow Us
LIVETV
Web Stories View more
એક વર્ષમાં T20માં સૌથી વધુ POTM જીતનાર ભારતીય ખેલાડીઓ
એક વર્ષમાં T20માં સૌથી વધુ POTM જીતનાર ભારતીય ખેલાડીઓ
WhatsApp ચેટ ઓટોમેટિક થશે ડિલીટ, બસ કરી લો આ એક કામ
WhatsApp ચેટ ઓટોમેટિક થશે ડિલીટ, બસ કરી લો આ એક કામ
અપરા મહેતાનો પરિવાર જુઓ
અપરા મહેતાનો પરિવાર જુઓ
વિરાટ, રોહિત, સચિન... વનડેમાં સૌથી ઝડપી 34 સદી કોણે ફટકારી છે?
વિરાટ, રોહિત, સચિન... વનડેમાં સૌથી ઝડપી 34 સદી કોણે ફટકારી છે?
કરણવીર બોહરાનો પરિવાર જુઓ
કરણવીર બોહરાનો પરિવાર જુઓ
છેલ્લા 5 વર્ષમાં સૌથી વધુ જોવાયેલો વર્લ્ડ કપ કયો?
છેલ્લા 5 વર્ષમાં સૌથી વધુ જોવાયેલો વર્લ્ડ કપ કયો?
g clip-path="url(#clip0_868_265)">