આટલી ભીડ હોવા છતાં, પેસેન્જર ટ્રેનોમાં ડબ્બા કેમ વધારવામાં આવતા નથી? જાણો તેની પાછળનું કારણ
ભારતમાં ટ્રેનો મુસાફરીનું ખૂબ જ સસ્તું અને અનુકૂળ માધ્યમ છે. ઘણા લોકો દરરોજ ટ્રેનમાં મુસાફરી કરે છે. મોટાભાગના લોકો લાંબી મુસાફરી માટે ટ્રેનમાં મુસાફરી કરે છે. પરિણામે, આ ટ્રેનોમાં ઘણીવાર ભીડ રહે છે અને તહેવારો દરમિયાન આ ભીડ વધુ વધી જાય છે. શું તમે ક્યારેય વિચાર્યું છે કે મુસાફરોની સંખ્યા વધારે હોવા છતાં પેસેન્જર ટ્રેનોનો વિસ્તાર કેમ નથી થતો? ચાલો આ પાછળનું કારણ સમજાવીએ.

આવી સ્થિતિમાં શું તમે ક્યારેય વિચાર્યું છે કે આટલી ભીડ હોવા છતાં પેસેન્જર ટ્રેનોની સંખ્યા કેમ વધારવામાં આવતી નથી અથવા પેસેન્જર ટ્રેનોમાં માલગાડીઓની જેમ 60 કોચ કેમ નથી હોતા?

હકીકતમાં ભારતમાં એક પેસેન્જર ટ્રેનમાં 24 કોચ હોય છે. દરેક કોચ 25 મીટર લાંબો હોય છે એટલે કે ટ્રેનની કુલ લંબાઈ 600 મીટર હોય છે.

ભારતીય રેલવેમાં એક લૂપ લાઇન 650 મીટર લાંબી હોય છે. આ એક એવી લાઇન છે જ્યાં એક જ રૂટ પર મુસાફરી કરતી બે ટ્રેનોમાંથી એક બીજી ટ્રેન પસાર થાય ત્યાં સુધી લૂપ પર રાહ જુએ છે.

આવી સ્થિતિમાં જો પેસેન્જર ટ્રેન 650 મીટરથી વધુ લંબાઈ ધરાવે છે તો તે આ લૂપ લાઇનનો ઉપયોગ કરી શકશે નહીં. તેથી બધી પેસેન્જર ટ્રેનોમાં 24 થી વધુ કોચ હોતા નથી.

માલગાડીઓમાં સામાન્ય રીતે કુલ 58 થી 60 કોચ હોય છે, જેમાંથી દરેક 10 થી 15 મીટર લાંબી હોય છે.

તેની ટૂંકી લંબાઈને કારણે તે મહત્તમ સંખ્યામાં કોચ સમાવી શકે છે અને તે લૂપ લાઇન કરતાં વધુ લાંબી નથી.

આ રીતે જોઈએ તો પેસેન્જર ટ્રેનો અને માલગાડીઓ બંને લંબાઈમાં લગભગ સમાન છે. માત્ર એટલો જ તફાવત છે કે માલગાડીઓમાં ટૂંકા કોચ હોય છે, જ્યારે પેસેન્જર ટ્રેનોમાં ઓછા કોચ હોવા છતાં તેના ડબ્બાની લંબાઈને કારણે તેમાં ઓછા ડબ્બાની સંખ્યાનો સમાવેશ થાય છે.
ભારતીય રેલવે એ મોટી રેલવે લાઈન છે. આ દૂનિયાની ચોથા ક્રમ પર આવતી રેલવે સેવા છે. ભારતમાં રેલવેની કુલ લંબાઈ 1,15,000 કિલોમીટર સુધીની છે. રેલવેના આવા અન્ય સમાચાર વાંચવા માટે અહીં ક્લિક કરો.
