ભારતનું મિશન LAC, ચીનના ઘમંડને તોડી નાખશે, જિનપિંગના કપાળ પર ચિંતાની રેખાઓ!

ભારતનું મિશન LAC ઝડપથી ચીનને તોડી પાડશે. આ દાવો નથી પરંતુ સત્ય છે, જે બોર્ડર રોડ ઓર્ગેનાઈઝેશન એટલે કે BROના ડીજી લેફ્ટનન્ટ જનરલ રાજીવ ચૌધરીએ TV9 નેટવર્કને જણાવ્યું હતું. BRO અનુસાર, છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં LAC સાથે ભારતના રોડ નિર્માણમાં અચાનક તેજી આવી છે. તેનો અર્થ એ છે કે ખૂબ જ ઝડપથી ભારતીય સૈનિકો રેડ આર્મીના ગળા સુધી પહોંચી રહ્યા છે.

અગાઉ BRO LAC પર 600 કિમી પ્રતિવર્ષની ઝડપે રસ્તાઓ બનાવતા હતા, હવે આ રસ્તાઓ પ્રતિ વર્ષ 1200 કિલોમીટરની ઝડપે બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. આ વર્ષે BRO એ LAC પર 1,263 કિલોમીટરનો રોડ બનાવ્યો છે. આવતા વર્ષે 1,600 કિલોમીટરના રસ્તા બનાવવાની તૈયારીઓ ચાલી રહી છે. છેલ્લા ત્રણથી ચાર વર્ષમાં માર્ગ નિર્માણની ગતિ બમણી થઈ ગઈ છે.

રાજીવ ચૌધરીએ કહ્યું કે, બે વર્ષ પહેલા સુધી અમને લગભગ 1,500 થી 2,000 કરોડ રૂપિયા મળતા હતા. 2021માં તે વધીને 2,500 કરોડ થઈ. સરકારે 2022માં ફરી અમને 3,500 કરોડ આપ્યા. અને આ વર્ષે તેઓએ 5,000 કરોડ ફાળવ્યા છે, જે બે વર્ષમાં 100% વધારો છે. સીડીએફડી રોડ ચુશુલ-ડુંગટી-ફુકચે-ડેમચોકને જોડશે. તે સિંધુ નદીની બાજુમાં, વાસ્તવિક નિયંત્રણ રેખાથી થોડાક પગલાં દૂર બનાવવામાં આવી રહ્યું છે.

રાજીવ ચૌધરીએ કહ્યું કે 2020માં ભારત-ચીન અથડામણ બાદ BROએ 3,200 કિમીના બોર્ડર રોડ તૈયાર કર્યા છે. પાંચ-સાત વર્ષ પહેલા 600 કિલોમીટર પ્રતિવર્ષની ઝડપે રસ્તાઓ બનતા હતા. છેલ્લા ત્રણ-ચાર વર્ષથી દર વર્ષે 1,200 કિલોમીટરની ઝડપે રસ્તાઓ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. છેલ્લા ત્રણ-ચાર વર્ષમાં આ ઝડપ બમણી થઈ ગઈ છે. આ વર્ષે અમે 1,263 કિલોમીટરના રસ્તાઓ બનાવ્યા. આવતા વર્ષે 1,600 કિલોમીટરના રસ્તા બનાવવાની તૈયારીઓ ચાલી રહી છે.

ભારતનું આયોજન શું છે

આ નાણાકીય વર્ષમાં, ભારત તેની સુરક્ષાને મજબૂત કરવા માટે દૂરના અને દુર્ગમ વિસ્તારોમાં સરહદી રસ્તાઓ, પુલ અને ટનલ બનાવવા માટે 15,000 કરોડ રૂપિયા ખર્ચ કરી શકે છે.

2023 માં, રેકોર્ડ સમયમાં 16 પાસ ખોલવામાં આવ્યા હતા, જેણે પુષ્કળ આર્થિક અને વ્યૂહાત્મક લાભો સિવાય કટ ઓફ વિસ્તારોમાં હવા પુરવઠાના સંદર્ભમાં બચત કરવામાં મદદ કરી હતી. આ નોંધપાત્ર છે કારણ કે યુપીએ શાસનમાં 2013-14માં BRO માટેનું બજેટ 4,102 કરોડ રૂપિયા હતું, જ્યારે 2019-20માં તે 7,737 કરોડ રૂપિયા હતું. મે 2020માં ગાલવાન ખીણના સંઘર્ષે ભારત-ચીન સરહદનો મુદ્દો સામે લાવ્યો હતો. રાજનાથ સિંહે 2019 માં સંરક્ષણ પ્રધાન તરીકેનો કાર્યભાર સંભાળ્યો અને તેમનું ધ્યાન BRO પર કેન્દ્રિત કર્યું.

આ નાણાકીય વર્ષમાં, ભારતે ગલવાન અથડામણ પહેલાના પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં સરહદી જોડાણ પર લગભગ બમણું ખર્ચ કરવાનો અંદાજ છે. 2022-23માં BROનો બજેટ ખર્ચ રૂ. 12,340 કરોડના રેકોર્ડ ઉચ્ચ સ્તરે પહોંચ્યો હતો. તમે બીઆરઓની તૈયારીનો અંદાજ એ હકીકત પરથી લગાવી શકો છો કે બીઆરઓએ પૂર્વ લદ્દાખમાં 19,024 ફૂટની ઉંચાઈ પર વિશ્વનો સૌથી ઊંચો મોટરેબલ રોડ બનાવીને ગીનીસ વર્લ્ડ રેકોર્ડમાં પોતાનું નામ નોંધાવ્યું છે.

આ પણ વાંચો : London News: છીંક રોકવાની કોશિશ કરતાં ફાટી ગયું ગળું, માંડ બચી શક્યો વ્યક્તિ, જાણો ડોક્ટરોએ શું આપી સલાહ

અહીંથી ડેમચોકના વિસ્તાર પર નજર રાખવામાં આવે છે.આ તે વિસ્તાર છે જ્યાં ભારત અને ચીન બંને ડેમચોકના એક ગામને જોડે છે, એટલે કે ગામનો એક ભાગ ભારતમાં છે અને બીજો ભાગ ચીનમાં છે. DSDBO રોડ એ ભારતના લદ્દાખ ક્ષેત્રમાં આવેલો એક મહત્વપૂર્ણ રસ્તો છે. તે વાસ્તવિક નિયંત્રણ રેખાની નજીક ચાલે છે, જેની આગળ ચીન દ્વારા કબજો કરાયેલ અક્સાઈ ચીન વિસ્તાર છે. તે લગભગ 18000 ફૂટની ઉંચાઈ પર છે. પાકિસ્તાન એક તરફ છે અને ચીન બીજી તરફ.

આંતરરાષ્ટ્રીય તમામ સમાચાર વાંચવા માટે અહીં ક્લિક કરો