દિલ્હી મેટ્રો(Delhi Metro)ની જેમ ભારતીય રેલ્વે(Indian Railway) ના રેલ્વે સ્ટેશનો(Railway Stations)ને પણ ખાનગી કંપનીઓના નામની ઓળખ આપવામાં આવી શકે છે. આ અંગે રેલવેને અનેક સૂચનો આવ્યા છે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, રેલવે હવે તેના સ્ટેશનોના દરો નક્કી કરી રહી છે. અલગ-અલગ કેટેગરીના સ્ટેશનો માટે અલગ-અલગ દર રાખવામાં આવશે. ખાનગી કંપનીઓએ એવા સ્ટેશનોના નામ સાથે સાંકળવા માટે વધુ પૈસા ખર્ચવા પડશે જ્યાં પગ વધુ છે. આ તમામ કવાયત નોન-ફેર રેવન્યુ હેઠળ કરવામાં આવી રહી છે. આમાં, ભાડા કે નૂર સિવાય રેલવે તેની આવક કેવી રીતે વધારી શકે છે.
હાલ લોકલ ટ્રેનોમાં અનેક પ્રકારની જાહેરાતો જોવા મળે છે અને આવી જાહેરાતો રેલવે સ્ટેશન પ્લેટફોર્મ પર પણ જોવા મળે છે. પરંતુ રેલવે સ્ટેશનનું નામ ખાનગી કંપનીના નામ સાથે જોડવાનો આ પહેલો પ્રયાસ છે. જો કે આ પૂર્વે મેલ એક્સપ્રેસ ટ્રેનોમાં પણ જાહેરાત કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો પરંતુ આ પ્રયાસ સફળ થયો ન હતો.
વાસ્તવમાં મેલ એક્સપ્રેસ ટ્રેનો વધુ ઝડપે દોડે છે અને ઓછા સ્ટોપેજ ધરાવે છે જેના કારણે આ ટ્રેનો પર જાહેરાતો ફાયદાકારક નથી લાગતી. હવે જોવાનું એ રહેશે કે કેટલી કંપનીઓ મોટા રેલવે સ્ટેશનો સાથે જોડવા માટે તૈયાર છે અને રેલવે આના દ્વારા કેટલી કમાણી કરી શકે છે.
તમને જણાવી દઈએ કે ભારતીય રેલ્વેના ખાનગીકરણના સમાચારો દરરોજ આવતા રહે છે. ગયા મહિને જ રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે કહ્યું હતું કે રેલ્વેનું ખાનગીકરણ કરી શકાય નહીં, કારણ કે ટ્રેક રેલ્વેના છે એન્જીન રેલ્વેના છે, સ્ટેશનો અને પાવર લાઈનો રેલ્વેના છે. આ ઉપરાંત કોચ અને સિગ્નલ સિસ્ટમ પણ રેલવેની છે.
સરકાર ઇન્ડિયન રેલ્વે કેટરિંગ એન્ડ ટુરિઝમ કોર્પોરેશન (IRCTC) માટે ઓફર ફોર સેલ (OFS) લાવવાની યોજના પર કામ કરી રહી છે. એક મીડિયા રિપોર્ટ મુજબ Axis Securities, Citi, Goldman Sachs, JM Financial ને આ ઈશ્યુના બેંકર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. સરકાર ઓફર ફોર સેલ દ્વારા 3.5 ટકા હિસ્સો વેચીને રૂ 3,000 કરોડ એકત્ર કરવા માંગે છે. અગાઉ ડિસેમ્બર 2020માં સરકારે OFS દ્વારા IRCTCમાં તેનો 20 ટકા હિસ્સો વેચ્યો હતો. શેરના વેચાણ બાદ આ PSUમાં સરકારનો હિસ્સો ઘટીને 67 ટકા થઈ ગયો હતો. ઈન્ડિયન રેલ્વે કેટરિંગ એન્ડ ટુરિઝમ કોર્પોરેશન ઓક્ટોબર 2019માં શેરબજાર(Share Market)માં લિસ્ટ થયું હતું. OFS પહેલા, સરકારે આ સાહસમાં 87.4 ટકા હિસ્સો હસ્તગત કર્યો હતો.