શું Go First પર NCLT દ્વારા લેવામાં આવેલ નિર્ણયના લીધે ભારતની પ્રતિષ્ઠા સમ્રગ દુનિયામાં ખોરવાશે? જાણો સમ્રગ વિગત
Go Firstએ સ્વૈચ્છિક નાદારી જાહેર થતાં, ન તો હવે Go Firstના વિમાનોની લીઝ સમાપ્ત થશે કે ન તો કોઈ એરપોર્ટ પર પ્રસ્થાન સ્લોટને સ્પર્શ કરી શકશે. આ નિર્ણય બાદ વૈશ્વિક લીઝિંગ કંપનીઓનું કહેવું છે કે આનાથી એરક્રાફ્ટ લીઝ પર આપતી વૈશ્વિક કંપનીઓમાં ભારતની ઓળખ ખરાબ થશે.
Go Firstને NCLT તરફથી રાહત મળી છે. તેના કારણે તેના વિમાનોની લીઝ સમાપ્ત થશે અને એરપોર્ટ પર પ્રસ્થાન સ્લોટને સ્પર્શ કરી શકશે નહીં. તેના કારણે ગ્લોબલ લીજિંગ ફર્મોં અનુસાર એરક્રાફ્ટ લીઝ પર આપનારી ગ્લોબલ કંપનીઓ સાથે ભારતના સંબંધ બગડી શકે છે. આની સીધી અસર ભારતના રિસ્ક પ્રોફાઈલમાં વધારો કરશે, તેના કારણે એરક્રાફ્ટ લીઝ પર આપનારી કંપનીઓ મોટા પ્રમાણમાં ભાડાની ઉઘરાણી કરશે. જેના કારણે તેની કોસ્ટિકમાં વધારો થતો જોવા મળશે.
આ પણ વાંચો :Go First Cancelled Flights: GoFirst ની તમામ ફ્લાઈટ્સ 19 મે સુધી રદ કરવામાં આવી, રિફંડ અંગે એરલાઈને કહી આ વાત
દેશની છાપ ખરડાશે
પહેલાથી એરક્રાફ્ટ લીજિંગ ફર્મ સ્પાઈસજેટના વિમાનને ફરીથી નોંધણી કરવા બદલ જાહેર કરી દીધેલ છે, જેનું ભુગતાન ડિફોલ્ટ થઈ ચુક્યું છે. લીઝિંગ ફર્મના એક્ઝિક્યુટિવના જણાવ્યા અનુસાર, કેપટાઉન કન્વેન્શનનું ભારતનું પાલન ન કરવું એ પહેલાથી જ દેશની છબીને નુકસાન પહોંચાડી રહ્યું છે, કારણ કે તે ભારતીય એરલાઇન્સની લેણદાર ક્ષમતાને અસર કરે છે. અગાઉ, જેટ એરવેઝ નાદારી દરમિયાન, છબીમાં થોડો સુધારો થયો હતો. હવે ગો ફર્સ્ટનું આ પગલું દેશની ઈમેજમાં મોટો ફટકો લગાવી શકે છે.
શું છે કેપટાઉન કન્વેન્શન?
આ એક વૈશ્વિક સંધી છે જે એરક્રાફ્ટ, એન્જિન અને સ્પેર પાર્ટસના ફંડિંગ અને લીઝને વધારવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. આ કન્વેન્શન એરક્રાફ્ટ અને અન્ય સામાન લીઝ પર આપનાર કંપનીઓનું જોખમ ઓછું કરે છે. તે ઉપરાંત આ કંપનીઓને બીજી ઘણી રીતે લાભદાયક નીવડે છે. ભારત આ કન્વેન્શનમાં 2018ના વર્ષમાં શમાવેશ કર્યો હતો પણ તેની ખાતરી સાંસદ દ્વારા આપવામાં આવી નથી. તેથી દેશમાં ઇંસોલ્વેંસી કાનૂન સિવાય બીજા કાનૂન કંવેંશનથી ઉપર છે. સરકાર 2021માં એક બીલ લઈને આવશે જેને એપ્રિલ 2022માં લોકોની સામે તેમના વિચાર રાખવા બદલ મુકવામાં આવ્યું હતું પણ તેને હજુ સાંસદમાં રજુ કરવામાં આવ્યું નથી.
વ્યાજદર વધશે
GoFirst કેસમાં એરક્રાફ્ટ લીઝિંગ કંપનીઓએ પહેલાથી જ ડીજીસીએમાં નોંધણી રદ કરવા માટે અરજી કરી હતી, પરંતુ NCLTના આદેશ પછી તે તમામ અરજીઓ રદ થઈ ગઈ હતી. AZB and partnersના સિનિયર પાર્ટનર ઋષિરાજ બરુઆહે જણાવ્યું, DGCA સાથે પટાવાળાઓ દ્વારા દાખલ કરવામાં આવેલી IDERA અરજીઓ પર આની શું અસર પડે છે તે જોવાનું બાકી છે. જેટ એરવેઝના કિસ્સામાં NCLTએ DGCAને અમુક એરક્રાફ્ટની નોંધણી રદ કરવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. આ પ્રક્રિયા 6 મહિનાથી 1 વર્ષ સુધી ચાલશે. તેમણે કહ્યું વૈશ્વિક ધિરાણકર્તાઓ ભારતમાં એરક્રાફ્ટ ટ્રાન્ઝેક્શનના ફંડિંગ પર વ્યાજ દરમાં વધારો કરી શકે છે.
ગુજરાતના તમામ સમાચાર અને બ્રેકિંગ ન્યૂઝ ગુજરાતીમાં વાંચો tv9gujarati.com પર
બિઝનેસના તમામ સમાચાર વાંચવા માટે જોડાયેલા રહો…
