What is Kavach: જો એન્ટિ-કોલિઝન સિસ્ટમ હોત તો અકસ્માત ન થયો હોત, જાણો શું છે આ એલર્ટ સિસ્ટમ અને કેવી રીતે કરે છે કામ
Odisha Train Accident: રેલવે મંત્રાલયના પ્રવક્તા એએમ ચૌધરીનું કહેવું છે કે, ઓડિશાના બાલાસોરમાં જે માર્ગ પર અકસ્માત થયો હતો તે માર્ગ પર એન્ટિ-કોલિઝન સિસ્ટમ લગાવવામાં આવી ન હતી. જાણો શું છે આ સિસ્ટમ અને કેવી રીતે કામ કરે છે.
Odisha : ઓડિશામાં ટ્રેન દુર્ઘટના બાદ હવે એન્ટિ કોલિઝન સિસ્ટમ (કવચ)ની ચર્ચા છે. ભારતીય રેલવે માનવીય ભૂલને કારણે થતા અકસ્માતોને રોકવા માટે આ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. તાજેતરની રેલ દુર્ઘટના પછી તે ટ્રેન અને રૂટને એન્ટિ-કોલિઝન સિસ્ટમ સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા કે કેમ તે અંગે ચર્ચા થઈ રહી છે.
જો કે, રેલવે મંત્રાલયના પ્રવક્તા એએમ ચૌધરીનું કહેવું છે કે, ઓડિશાના બાલાસોરમાં જે માર્ગ પર અકસ્માત થયો હતો તે માર્ગ પર એન્ટિ-કોલિઝન સિસ્ટમ લગાવવામાં આવી ન હતી. મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર અત્યાર સુધી 65 ટ્રેનોમાં આવા ઉપકરણો લગાવવામાં આવ્યા છે જે સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલા રહે છે.
આવી સ્થિતિમાં, મોટો પ્રશ્ન એ છે કે એન્ટિ-કોલિઝન સિસ્ટમ શું છે અને તે અકસ્માતોને રોકવામાં કેવી રીતે મદદ કરે છે.
એન્ટિ કોલિઝન સિસ્ટમ શું છે?
માનવીય ભૂલને કારણે થતા ટ્રેન અકસ્માતોને રોકવા માટે એન્ટિ-કોલિઝન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. તે એક પ્રકારની વોર્નિંગ સિસ્ટમ છે. જ્યારે સામ-સામે ટ્રેન હોય અથવા સમાન ટ્રેક પર કોઈ અવરોધ હોય ત્યારે તે કામ કરે છે. આ એલર્ટ સિસ્ટમના કારણે ટ્રેન અકસ્માતો અટકાવી શકાશે. છેલ્લા કેટલાક સમયથી રેલવેએ આ એલર્ટ સિસ્ટમ હાઈ સ્પીડથી દોડતી ટ્રેનોમાં લગાવી છે.
કેવી રીતે કાર્ય કરે છે વોર્નિંગ સિસ્ટમ?
અથડામણ વિરોધી ઉપકરણની વોર્નિંગ સિસ્ટમ પાટા પરના અવરોધોને શોધવાનું કામ કરે છે. આ સિસ્ટમ દ્વારા રેલવે ટ્રેક કરે છે અને ટ્રેન એન્જિનની રેડિયો ફ્રીક્વન્સી સિસ્ટમ વચ્ચેના સંકલનને તપાસે છે. ટ્રેનના પાટા પર કોઈ અવરોધ આવે કે તરત જ એલર્ટ સિસ્ટમ સિગ્નલ મોકલે છે. આ જ કારણ છે કે ગાઢ ધુમ્મસ અને અંધકારમાં પણ લોકો પાયલટને ટ્રેક પરના અવરોધો વિશે માહિતી મળે છે.
રેલવે દ્વારા એવો દાવો કરવામાં આવ્યો છે કે વર્ષ 2022-2023માં દેશના બે હજાર રેલ રૂટને જોડવાની યોજના બનાવવામાં આવી છે. પ્રારંભિક તબક્કામાં ટ્રાયલ થયા બાદ જ દેશની દક્ષિણ મધ્ય રેલવેની 65 ટ્રેનોમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. જો કે રેલવેએ આ માટે 2016થી ટ્રાયલ શરૂ કરી દીધી હતી.
રેલવે મંત્રીએ ક્વચ સિસ્ટમના ટ્રાયલનો વીડિયો ટ્વીટ કર્યો હતો
As the gate approaches, Kavach automatically initiates whistling without any intervention from the driver.
Auto whistle test is done successfully. 👏👏#BharatKaKavach pic.twitter.com/02WrSJ1MYl— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) March 4, 2022
કેન્દ્રીય રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે ગયા વર્ષે કવચના ટ્રાયલનો વીડિયો સોશિયલ મીડિયા પર શેર કર્યો હતો. તેણે ટ્વિટર પર લખ્યું કે, ટ્રેન ફાટક પર પહોંચતાની સાથે જ કવચ સિસ્ટમ સીટી વગાડીને એલર્ટ કરે છે.
કેન્દ્રીય રેલવે મંત્રીના જણાવ્યા અનુસાર, આ એન્ટિ-કોલિઝન ટેક્નોલોજી ભારતમાં વિકસાવવામાં આવી છે, જેને SIL4 પ્રમાણપત્ર મળ્યું છે. આનો અર્થ એ છે કે આગામી 10 હજાર વર્ષોમાં તેમાં એક જ વાર ભૂલ આવી શકે છે. તેને એટલા માટે લાવવામાં આવ્યો છે કે જેથી ટ્રેન અકસ્માતોનો આંકડો શૂન્ય સુધી ઘટાડી શકાય.