શું તમે વગર કિક વાળી બાઇકમાં આવતી સમસ્યાઓ વિશે જાણો છો?

આજકાલ વાહનોમાં ટેકનોલોજી પર ખાસ ભાર મૂકવામાં આવી રહ્યો છે અને લોકોની સુવિધા માટે ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ આપવામાં આવી રહ્યા છે, પરંતુ તેના પોતાના ગેરફાયદા પણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, આજકાલ, 125 CCથી વધુ પાવર ધરાવતી કેટલીક મોટરસાઇકલોને બાદ કરતાં, મોટાભાગની બાઇકોમાં કિક હોતી નથી અને બાઇકમાં સેલ્ફ સ્ટાર્ટ સુવિધા હોય છે, જે ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ છે. જો સેલ્ફ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ ખરાબ થઈ જાય, તો તે મોંઘી પડે છે અને તેને રિપેર કરાવવી મુશ્કેલ બને છે. ઉપરાંત, ઠંડા હવામાનમાં એન્જિનની નાની સમસ્યાઓ પણ શોધવી મુશ્કેલ બની જાય છે. દબાણ કરીને ભારે બાઇક શરૂ કરવી પણ એક મોટો પડકાર છે.

આવી સ્થિતિમાં, જો તમે કમનસીબ હોવ, તો કિક ન લાગવાથી ક્યારેક તમારી બાઇક શરૂ કરવામાં સમસ્યા થઈ શકે છે, જેના કારણે તમે કંઈ કરી શકતા નથી. તેથી, અમે વિચાર્યું કે જો તમારી બાઇકમાં કિક ન હોય તો તમને થઈ શકે તેવા પાંચ ગેરફાયદા શેર કરીશું.

બેટરી ડિસ્ચાર્જ થાય તો મોટી સમસ્યા

આજકાલ મોટાભાગની બાઇકમાં કિક સ્ટાર્ટનો વિકલ્પ નથી. આનો અર્થ એ છે કે જો તમારી બાઇકની બેટરી ક્યારેય પૂર્ણ રૂપે ઉતરી જાય, તો તેને શરૂ કરવાનો કોઈ રસ્તો નથી. તમે કદાચ લાંબા સમય સુધી બાઇકનો ઉપયોગ ન કર્યો હોય, અથવા ભૂલથી હેડલાઇટ ચાલુ રાખી હોય, અથવા ભારે ઠંડીને કારણે બેટરી કામ કરવાનું બંધ કરી દીધી હોય. આવી સ્થિતિમાં, તમારી પાસે બાઇક શરૂ કરવાનો બીજો કોઈ વિકલ્પ નહીં રહે અને તે રસ્તાની વચ્ચે ફસાઈ જશે. આ એક મોટી સમસ્યા બની શકે છે.

સેલ્ફ-સ્ટાર્ટ સિસ્ટમની જાળવણી પણ સરળ નથી

સેલ્ફ-સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ્સ ખૂબ જટિલ હોય છે. તેમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર, સ્ટાર્ટર રિલે અને સોલેનોઇડ સહિત અનેક ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. જો આમાંથી કોઈપણ ઘટક નિષ્ફળ જાય, તો તમારી બાઇક શરૂ થશે નહીં. આ સિસ્ટમનું રીપેરીંગ કરાવવું એ કિક-સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ કરતાં વધુ ખર્ચાળ અને મુશ્કેલ છે. જો સ્ટાર્ટર મોટર અથવા બેટરીમાં કંઈક ખોટું થાય છે, તો તમે તેને સરળતાથી ઠીક નહીં થાય.

ધક્કો મારીને જ બાઈક ચાલુ થશે

જો તમારી મોટરસાઇકલની બેટરી ખતમ થઈ જાય અને તેમાં કિક સ્ટાર્ટ ન હોય, તો તમારી પાસે તેને શરૂ કરવાનો એક જ રસ્તો છે: તેને ધક્કો મારીને અથવા તેને ઢાળવાળી જગ્યાએ નીચે તરફ ફેરવીને ચાલુ કરવું પડે. અહીં બીજી સમસ્યા એ છે કે 150cc થી વધુની બાઇકો ભારે હોય છે, જેના કારણે ભારે બાઇકોને એકલા ધક્કો મારીને શરૂ કરવી લગભગ અશક્ય બની જાય છે.

એન્જિન ફ્લશ કરવું મુશ્કેલ હોય છે

ખૂબ જ ઠંડા હવામાનમાં અથવા જ્યારે બાઇક લાંબા સમય સુધી પાર્ક કરવામાં આવે છે, ત્યારે એન્જિન ઓઇલ જાડું થઈ જાય છે. પહેલાં, કિક સ્ટાર્ટ સાથે, તમે એન્જિનને ધીમે ધીમે ફેરવી શકો છો જેથી તેલ સમગ્ર એન્જિનમાં વિતરિત થાય (એન્જિન ફ્લશિંગ અથવા પ્રાઇમિંગ તરીકે ઓળખાતી પ્રક્રિયા), જે તેને શરૂ કરવાનું સરળ બનાવે છે. જો કે, ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ સાથે, આપણે ઘણીવાર એન્જિનને સીધું શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ, જે નબળી બેટરી પરનો ભાર વધુ વધારે છે. કિક સ્ટાર્ટનો અભાવ આ રીતે એન્જિનને પ્રાઇમ કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે.

એન્જિનમાં સરળતાથી કોઈ ખામી શોધી શકાતી નથી

તમે ઘણીવાર કેટલાક મિકેનિક્સ જોશો કે તેઓ ફક્ત કિક સ્ટાર્ટનો ઉપયોગ કરીને એન્જિનની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરે છે. તેઓ એન્જિનમાં કોઈપણ મોટી યાંત્રિક સમસ્યાઓ અનુભવવા માટે કિક પેડલ પર પોતાનો પગ દબાવતા હોય છે. કિક સ્ટાર્ટનો અભાવ આ રીતે એન્જિનની સમસ્યાઓનું ઝડપથી અને સરળતાથી નિદાન કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે.

Harley Davidsonની નવી મોટરસાઇકલ X440T થઈ લોંચ, વાંચવા માટે અહીં ક્લિક કરો