Breaking News : અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશમાં વીમા કંપનીએ એર ઈન્ડિયાને 1,125 કરોડની કરી ક્લેમની ચુકવણી, મૃતકોના પરિવારને પણ નાણાં ચુકવ્યા

અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશની ઘટનાને 6 મહિના પૂર્ણ થઇ ગયા છે. 12 જૂન 2025ના રોજ અમદાવાદમાં પ્લેન ક્રેશ થયુ હતુ અને આખરે હવે પ્લેન ક્રેશના મૃતકોના પરિવારને વીમા કંપની દ્વારા ક્લેમની રકમની ચુકવણી કરી દેવામાં આવી છે. અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટનામાં હલ અને એન્જિનના નુકસાન માટે રિઇન્શ્યોરર્સે એર ઇન્ડિયાને $125 મિલિયન ચૂકવ્યા છે સાથે જ મૃતકોના પરિવારને પણ વીમા ક્લેમની રકમ આપી દેવામાં આવી છે.

અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશમાં 260 લોકોના થયા હતા મોત

અમદાવાદ-લંડન ગેટવિક ફ્લાઇટ AI-171, જે એર ઇન્ડિયા દ્વારા બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનરનો ઉપયોગ કરીને સંચાલિત હતી, તે અમદાવાદમાં ઉડાન ભર્યાના થોડા જ સમયમાં ક્રેશ થઈ ગઈ હતી, જેમાં 241 મુસાફરો સહિત 260 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. વિમાન સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યું હતું. ત્યારે હવે વૈશ્વિક રિઇન્શ્યોરર્સ અને ભારતીય જનરલ વીમા કંપનીઓએ 12 જૂનના રોજ અમદાવાદમાં થયેલા ડ્રીમલાઇનર દુર્ઘટનામાં હલ અને એન્જિનના નુકસાન માટે વીમા દાવા તરીકે એર ઇન્ડિયાને લગભગ $125 મિલિયન લગભગ રૂ. 1,125 કરોડ ચૂકવ્યા છે.

તેમણે અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામેલા મુસાફરોના સંબંધીઓને વળતર તરીકે $25 મિલિયન (રૂ. 225 કરોડ) આપવાની પ્રક્રિયા પણ પૂર્ણ કરી છે. વળતર પ્રક્રિયા અધૂરી છે અને પ્રક્રિયા પૂર્ણ થયા પછી રકમમાં નોંધપાત્ર વધારો થવાની સંભાવના છે, વીમા સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું. અગાઉ ભારતીય રિઇન્શ્યોરર GIC Re એ જણાવ્યું હતું કે એર ઇન્ડિયાના અમદાવાદ ક્રેશ દાવાથી કુલ $475 મિલિયન (રૂ. 4,275 કરોડ) ને નુકસાન થવાની સંભાવના છે, જેમાં દુર્ઘટનામાં જીવ ગુમાવનારા 260 લોકોના વળતર માટે $350 મિલિયનના જવાબદારી દાવાઓનો સમાવેશ થાય છે.

એર ઇન્ડિયાની ડીલમાં ભાગ લેનારા એક રિઇન્શ્યોરરે જણાવ્યું હતું કે, “વિમાનમાં એન્જિન જાળવણીની કવાયત થઈ હતી અને જૂના એન્જિનની સર્વિસિંગ દરમિયાન કામચલાઉ સમયગાળા માટે નવું એન્જિન હતું. તે જૂનું એન્જિન હવે એર ઇન્ડિયાનો વીમો લેનારા રિઇન્શ્યોરર્સની મિલકત હશે અને તેઓ તે એન્જિન વેચીને કેટલાક પૈસા વસૂલ કરી શકે છે.’ હલ અને એન્જિન માટેના બધા દાવાઓનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો છે. ફક્ત મુસાફરોના દાવા બાકી છે.”

એર ઇન્ડિયાનો કુલ દાવો ઉડ્ડયન વીમાના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટો

અમદાવાદ  પ્લેન ક્રેશ  દુર્ઘટનામાંથી એર ઇન્ડિયાનો કુલ દાવો ઉડ્ડયન વીમાના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટો છે. એરલાઇને 1 એપ્રિલથી તેની મેગા $20 બિલિયન વીમા પૉલિસી (હલ માટે) અને $1.5 બિલિયન જવાબદારી પૉલિસીનું નવીકરણ કર્યું હતું જેમાં બહુરાષ્ટ્રીય AIG મુખ્ય રિઇન્શ્યોરર તરીકે હતા. એર ઇન્ડિયા પોલિસીનો લગભગ 95 ટકા એઆઇજી, એક્સા અને આલિયાન્ઝની આગેવાની હેઠળના રિઇન્શ્યોરર્સના સમૂહ સાથે રિઇન્શ્યોર કરવામાં આવ્યો છે. પ્રાથમિક વીમા કંપનીઓમાં, ટાટાની જનરલ ઇન્શ્યોરન્સ પેટાકંપની ટાટા AIG જનરલ ઇન્શ્યોરન્સ પોલિસીમાં 40 ટકાથી વધુ હિસ્સા સાથે અગ્રેસર હતી, ત્યારબાદ રાજ્ય માલિકીની ન્યૂ ઇન્ડિયા એશ્યોરન્સ અને અન્ય PSU અને ખાનગી ક્ષેત્રની જનરલ ઇન્શ્યોરન્સ કંપનીઓનો ક્રમ આવે છે. જોકે, પ્રાથમિક જનરલ ઇન્શ્યોરન્સ કંપનીઓ તરફથી મળતો ખર્ચ ન્યૂનતમ રહેશે કારણ કે AI વીમા પોલિસીનો પુનઃવીમો લગભગ 95 ટકાથી વધુ લોકો દ્વારા કરવામાં આવ્યો છે જેઓ હવે દાવાઓ ચૂકવશે.

જવાબદારીના દાવાઓના સમાધાનમાં થોડો સમય લાગશે કારણ કે તેમાં ભારતીય અને વિદેશી અદાલતોમાં મુકદ્દમા સહિતની જટિલ પ્રક્રિયાઓનો સમાવેશ થાય છે. જવાબદારીના દાવાઓમાં મુસાફરોના મૃત્યુ, ક્રૂ નુકસાન અને તૃતીય-પક્ષ નુકસાનને આવરી લેવામાં આવશે. જવાબદારીના ભાગમાં જમીન પર અસરગ્રસ્ત વ્યક્તિઓ માટે વળતરનો પણ સમાવેશ થાય છે અને તે મોન્ટ્રીયલ કન્વેન્શન જેવા આંતરરાષ્ટ્રીય માળખા દ્વારા સંચાલિત થશે, જે સાબિત એરલાઇન બેદરકારીના કિસ્સાઓમાં અમર્યાદિત વળતરની મંજૂરી આપે છે.

બોર્ડમાં 230 મુસાફરોમાંથી, 169 ભારતીય, 53 બ્રિટિશ, સાત પોર્ટુગીઝ અને એક કેનેડિયન હતા. બોર્ડમાં રહેલા અન્ય 12 લોકો બે પાઇલટ અને 10 ક્રૂ સભ્યો હતા. અકસ્માતમાં ફક્ત એક મુસાફર બચી ગયો.  ઉદ્યોગ નિષ્ણાતોના મતે, વિમાન દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ પામેલા લોકો અને તેમના પરિવારો બંને સામાન્ય રીતે વળતર મેળવવાના હકદાર હોય છે, ભલે પાઇલટની ભૂલ હોય. હકીકતમાં, જો જાળવણી સ્ટાફ અથવા ટેકનિશિયનની બેદરકારી સ્થાપિત થાય તો વળતરની રકમ સંભવિત રીતે વધી શકે છે, સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું. ચોક્કસ વળતર અને કાનૂની કાર્યવાહી અધિકારક્ષેત્ર અને ફ્લાઇટ સ્થાનિક હતી કે આંતરરાષ્ટ્રીય તેના આધારે બદલાય છે.

એરલાઇન્સ સામાન્ય રીતે જવાબદારી વીમો જાળવી રાખે છે જે ઇજા અથવા મૃત્યુની સ્થિતિમાં મુસાફરો અથવા તેમના પરિવારોને આવરી લે છે, પછી ભલે તેનું કારણ પાઇલટની ભૂલ, યાંત્રિક નિષ્ફળતા અથવા પાઇલટ આત્મહત્યા જેવા અન્ય પરિબળો હોય.

ગુજરાતના તમામ જિલ્લાના સમાચાર વાંચવા માટે અહીં ક્લિક કરો