Bharat Taxi : અમદાવાદ સહિત ગુજરાતના શહેરોમાં ભારત ટેક્સી કેમ શરૂ કરવામાં આવી? જાણો પાંચ મુખ્ય કારણ

અમદાવાદ સહિત ગુજરાતના કેટલાક શહેરોમાં તાજેતરમાં ‘ભારત ટેક્સી’ નામની નવી ટેક્સી સેવાએ ભારે ચર્ચા જગાવી છે. આ સેવા શરૂ થવા પાછળના મુખ્ય હેતુઓ અને તેના અમલીકરણ દરમિયાન સર્જાતી વાસ્તવિકતાઓ વચ્ચે એક મોટો વિરોધાભાસ જોવા મળી રહ્યો છે. વીડિયો વાયરલ થયા છે જેમાં ડ્રાઇવરો ભારત ટેક્સીને પ્રોત્સાહન આપતા અને મુસાફરોને તે તરફ વાળવાનો પ્રયાસ કરતા જોવા મળે છે.

ભારત ટેક્સીનો પ્રાથમિક અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ હેતુ ડ્રાઇવરોને તેમના વાહન વ્યવસાયમાં વધુ માલિકી અને નિયંત્રણ આપવાનો છે. આ મોડેલનો દાવો છે કે તે ખાનગી એપ-આધારિત ટેક્સી સેવાઓ જેવી કે ઓલા, ઉબેર અને રેપિડો દ્વારા વસૂલવામાં આવતા ઊંચા કમિશનના બોજને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. જ્યાં ખાનગી એપ્સ ડ્રાઇવરોની કમાણીનો મોટો હિસ્સો કમિશન તરીકે કાપી લે છે, ત્યાં ભારત ટેક્સી માત્ર 10 રૂપિયા પ્રતિ રાઇડનું નજીવું કમિશન લે છે. આનાથી ડ્રાઇવરોને પોતાની આવકનો વધુ મોટો હિસ્સો રાખવાની તક મળે છે, જેના પરિણામે તેમની આર્થિક સ્થિતિ અને કલ્યાણમાં સુધારો થાય છે તેવું માનવામાં આવે છે.

સહકારી મોડેલને આધુનિક ટેકનોલોજી સાથે

બીજો એક મુખ્ય હેતુ મુસાફરોને પારદર્શક ભાડું પૂરું પાડવાનો છે. ભારત ટેક્સીનો ઉદ્દેશ્ય છે કે મુસાફરોને ક્યારેય છેતરાયાનો અહેસાસ ન થાય અને તેમને મળતી સેવા માટે વાજબી અને સ્પષ્ટ ભાડું ચૂકવવામાં આવે. આ ઉપરાંત, આ પ્લેટફોર્મ સહકારી મોડેલને આધુનિક ટેકનોલોજી સાથે જોડીને એક નવો અભિગમ રજૂ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, જ્યાં ડ્રાઇવરો એકબીજા સાથે સહકારથી કામ કરી શકે અને ટેકનોલોજીનો લાભ લઈ શકે.

જોકે, આ ઉમદા હેતુઓ હોવા છતાં, ગ્રાઉન્ડ પરની પરિસ્થિતિ ઘણી જટિલ અને ચિંતાજનક છે. ડ્રાઇવરો માટે ભારત ટેક્સી ફાયદાકારક સાબિત થઈ રહી હોવા છતાં, મુસાફરોને તેનો નકારાત્મક અનુભવ થઈ રહ્યો છે. મુસાફરોની મુખ્ય ફરિયાદ એ છે કે ભારત ટેક્સીમાં ઓલા, ઉબેર અને રેપિડોની સરખામણીમાં 30 થી 100 રૂપિયા સુધીનું વધુ ભાડું ચૂકવવું પડે છે. આ બાબત પારદર્શક ભાડાંના દાવા સામે પ્રશ્નાર્થ ઊભો કરે છે.

વધુ ગંભીર બાબત એ છે કે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, મુસાફરોએ ઓલા, ઉબેર અને રેપિડો જેવી એપ્સ પર બુક કરેલી રાઇડ્સ ડ્રાઇવરો દ્વારા રદ કરાવીને તેમને ભારત ટેક્સીનો ઉપયોગ કરવા દબાણ કરવામાં આવતું હોવાનો અનુભવ કર્યો છે. આવા વીડિયો સોશિયલ મીડિયા પર વાયરલ થતાં મુસાફરોમાં ભારે રોષ જોવા મળી રહ્યો છે. એક તરફ ડ્રાઇવરો ખાનગી એપ્સના ઊંચા કમિશનથી મુક્ત થવા માંગે છે, તો બીજી તરફ મુસાફરોને ઊંચા ભાડા અને બુકિંગ રદ થવાથી અસુવિધા ભોગવવી પડે છે.

આ કશ્મકશ હાલ અમદાવાદના જાહેર પરિવહનમાં એક “શોકિંગ ડિબેટ” બની ગઈ છે. આ પરિસ્થિતિમાં સરકાર અને સંબંધિત સત્તાવાળાઓ દ્વારા શું પગલાં લેવામાં આવે છે અને આ સમસ્યાનું શું નિરાકરણ આવે છે તે જોવું રહ્યું, જેથી ડ્રાઇવરો અને મુસાફરો બંનેના હિતોનું રક્ષણ થઈ શકે.

રાજકોટ રેન્જ IG દ્વારા ડી સ્ટાફના પોલીસકર્મીઓની ગુનેગારો સાથેના સંબંધોની તપાસના આદેશ