Tata Motors demerger : ટાટા મોટર્સના રોકાણકારો માટે ખુશખબર ; ડિમર્જર બાદ નવી કંપનીના શેર મળશે મફતમાં, જાણો કઈ રીતે
ટાટા મોટર્સ તેની પુનર્ગઠન યોજના પર કામ કરી રહી છે જેના હેઠળ 1 ઓક્ટોબર, 2025 થી કોમર્શિયલ વાહન વ્યવસાયને અલગ કરવામાં આવશે. નેશનલ કંપની લો ટ્રિબ્યુનલ (NCLT) એ ડિમર્જર યોજના પર ઓર્ડર અનામત રાખ્યો છે. જાણો વિગતે.
ટાટા મોટર્સની ડિમર્જર યોજના પર કામ ઝડપી ગતિએ ચાલી રહ્યું છે. કંપનીનો કોમર્શિયલ વાહન (CV) વ્યવસાય 1 ઓક્ટોબર, 2025 થી અલગ કરવામાં આવશે. નેશનલ કંપની લો ટ્રિબ્યુનલ (NCLT) એ આ ડિમર્જર યોજના પર પોતાનો ઓર્ડર અનામત રાખ્યો છે.
વર્ષ 2024 માં જ, બોર્ડે કંપનીને બે અલગ લિસ્ટેડ કંપનીઓ (ડિમર્જર) માં વિભાજીત કરવાની મંજૂરી આપી હતી. આ અંતર્ગત, ટાટા મોટર્સનો કોમર્શિયલ વાહન બિઝનેસ અને તેના તમામ રોકાણો ટીએમએલ કોમર્શિયલ વ્હીકલ્સમાં જશે.
હાલના પેસેન્જર વ્હીકલ (PV) બિઝનેસ, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (EV), JLR અને અન્ય રોકાણોનો સમાવેશ થાય છે, તેને ટાટા મોટર્સ પેસેન્જર વ્હીકલ લિમિટેડના નામ હેઠળ મર્જ કરવામાં આવશે. ડિમર્જર પછી, બંને કંપનીઓના નવા નામ હશે અને બંને NSE અને BSE પર અલગથી લિસ્ટેડ થશે.
શેરધારકો માટે નિયમો
શેરધારકોને નવી કોમર્શિયલ વાહન કંપનીના શેર 1:1 રેશિયોમાં મળશે. તમને ટાટા મોટર્સમાં જેટલા શેર છે એટલા જ શેર નવી કંપની ફાળવવામાં આવશે. કંપની રેકોર્ડ ડેટ પછી જણાવશે કે કયા દિવસ સુધી ફક્ત શેર ધરાવતા લોકોને જ આ નવા શેર મળશે.
ટાટા મોટર્સ પર મોતીલાલ ઓસ્વાલનો લક્ષ્ય ભાવ શું છે
નાણાકીય વર્ષ 2025- 26 ના પહેલા ક્વાર્ટરમાં ટાટા મોટર્સની કોમર્શિયલ વાહન સેગમેન્ટની આવક લગભગ 5% ઘટીને ₹17,000 કરોડ થઈ ગઈ. તે જ સમયે, JLR હાલમાં ઘણા પડકારોનો સામનો કરી રહ્યું છે જેમ કે યુએસ નિકાસ પર ટેરિફની અસર, યુરોપ અને ચીનમાં નબળી માંગ, વધતી વોરંટી, ઉત્સર્જન અને VME ખર્ચ.
મોતીલાલ ઓસ્વાલ કહે છે કે JLR માં માર્જિનનું દબાણ નાણાકીય વર્ષ 2026 – 27 સુધી ચાલુ રહી શકે છે અને ભારતમાં PV અને CV માંગમાં પણ મંદી છે. તેથી, તેમણે ન્યુટ્રલ રેટિંગ સાથે જૂન 2027 માટે ₹631 ની લક્ષ્ય કિંમત રાખી છે.
ટાટા મોટર્સના શેર ભાવ લક્ષ્ય – BNP પરિબાસનો અભિપ્રાય
BNP પરિબાસે ટાટા મોટર્સ પર આઉટપર્ફોર્મ રેટિંગ જાળવી રાખ્યું છે, પરંતુ લક્ષ્ય કિંમત ઘટાડી છે. તેઓ માને છે કે તાજેતરના સ્ટોક ઘટાડામાં પહેલાથી જ ઘણું જોખમ પ્રાઇસ-ઇન થઈ ગયું છે. રિપોર્ટ અનુસાર, ટેરિફને કારણે JLRનું માર્જિન 380 bps ઘટ્યું છે, પરંતુ આગળ જતાં કેટલીક રિકવરી શક્ય છે.કોમર્શિયલ વાહન વ્યવસાયની આવક ₹17,100 કરોડ હતી, જે તેમના અંદાજ કરતાં થોડી ઓછી હતી, પરંતુ માર્જિન 13.1% પર સ્વસ્થ હતા.
ડિસ્કાઉન્ટિંગ અને મોડેલ ટ્રાન્ઝિશનથી પીવી બિઝનેસ માર્જિન પર અસર પડી હતી, પરંતુ કંપની તેને બે આંકડામાં પાછું લાવવાનું લક્ષ્ય રાખી રહી છે. બીએનપી માને છે કે સીવી બિઝનેસ માટેનો દૃષ્ટિકોણ હાલમાં સકારાત્મક દેખાય છે, જ્યારે JLRર પર ટેરિફ બોજ નાણાકીય વર્ષ 26 માં £400-500 મિલિયન (લગભગ 200 બીપીએસ માર્જિન હિટ) હોઈ શકે છે.
નોંધ: અહીં આપવામાં આવેલી માહિતી ફક્ત જાણકારી માટે છે. TV9 Gujarati કોઈપણ રીતે શેરમાં કે IPO માં પૈસા લગાવવાની કે વેચવાની સલાહ આપતું નથી. શેરબજારમાં રોકાણ સંભવિત જોખમ સાથે સંકળાયેલું છે. રોકાણ કરતા પહેલા તમારા નાણાંકીય સલાહકાર અથવા માર્કેટ એક્સપર્ટની સલાહ જરૂરથી લો.
શેરબજાર એ શેરની ખરીદી અને વેચાણ માટેનું પ્લેટફોર્મ છે. અહીં શેરની ખરીદી અને વેચાણ થાય છે. શેરબજારને લગતા અન્ય આર્ટિકલ વાંચવા માટે હમણાં જ અહીંયા ક્લિક કરો.
