મોદી સરકારને ‘મસ્કા’ લગાવી રહ્યા છે Musk, ભારતમાં ટેસ્લાની એન્ટ્રીને લઇને આટલી ઉતાવડ શા માટે ?
ટેસ્લાના વરિષ્ઠ લોકો બે દિવસ માટે ભારત આવ્યા હતા અને તેમણે સરકાર સાથે વાત કરી છે. ટેસ્લા અને મસ્ક બંને ભારતમાં EV ઉત્પાદન એકમો ખોલવા સંમત થયા છે. આ માટે સરકાર સાથે PLI સ્કીમ અંગે પણ ચર્ચા કરવામાં આવી છે. હવે સવાલ એ છે કે ટેસ્લા ભારત આવવા માટે આટલી બેચેની કેમ બતાવી રહી છે.
મામલો બહુ જૂનો નથી, થોડા મહિના પહેલાની જ વાત છે, જ્યારે વિશ્વના સૌથી ધનાઢ્ય લોકોમાંના એક અને વિશ્વની સૌથી મોટી EV કંપનીના સીઈઓ એલોન મસ્ક ભારત સરકારથી નારાજ હતા અને કહ્યું હતું કે તેઓ ક્યારેય ભારત નહીં આવે.મસ્ક ભારત સરકારની EV નીતિથી ખૂબ જ અસંતુષ્ટ હતા.
હવે એવું શું બન્યું છે કે મસ્ક ખુદ ભારતની મોદી સરકારને માસ્કા લગાવી રહ્યા છે. હકીકતમાં, ટેસ્લાનું પ્રતિનિધિમંડળ મોદી સરકાર સાથે વાતચીત કરી રહ્યું છે જેથી તે ભારતમાં ટેસ્લા મેન્યુફેક્ચરિંગ યુનિટ સ્થાપી શકે. આ માટે PLI સ્કીમની વાત કરવામાં આવી છે. હવે સ્પષ્ટ છે કે ટેસ્લાએ ભારતમાં પ્રવેશ કરવાનું મન બનાવી લીધું છે. તેની પાછળના કારણો જણાવવામાં આવી રહ્યા છે, ચાલો તમને એ પણ જણાવીએ કે ટેસ્લા ભારતમાં પ્રવેશવાની કેમ ઉતાવડ છે?
ટેસ્લાની વૈશ્વિક વેચાણ વૃદ્ધિમાં ઘટાડો થયો
એ કોઈનાથી છુપાયેલું નથી કે એપલની જેમ ટેસ્લાનું સૌથી મોટું મેન્યુફેક્ચરિંગ યુનિટ ચીનમાં છે. ચીન ટેસ્લા માટે પણ મોટું બજાર છે. તેમ છતાં એપ્રિલ મહિનામાં ટેસ્લાને મોટો ઝટકો લાગ્યો છે. CPCA રિપોર્ટ અનુસાર, Tesla Inc એ એપ્રિલમાં 75,842 ચાઈનીઝ નિર્મિત ઈલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs)નું વિતરણ કર્યું છે, જે માર્ચની સરખામણીમાં 14.7 ટકા ઓછું છે.
આશ્ચર્યની વાત એ છે કે ગયા વર્ષે કોવિડના કારણે ચીનનું ઉત્પાદન એકમ માત્ર 1512 યુનિટ જ ડિલિવરી કરી શક્યું હતું.ચીનની હરીફ કંપની BYDએ એપ્રિલમાં 209,467 વાહનોનું વેચાણ કર્યું હતું, જે માર્ચની સરખામણીમાં 1.6 વધુ છે. ઓછી માંગને કારણે ટેસ્લાએ તેના ઘણા મોડલની કિંમતોમાં પણ ઘટાડો કરવો પડ્યો હતો. આવી સ્થિતિમાં ટેસ્લાને ભારત આવવાની ફરજ પડી રહી છે.
ભારત વિશ્વનો ત્રીજો સૌથી મોટો ઓટો ઉદ્યોગ છે
હાલમાં ભારત વિશ્વની ત્રીજા નંબરની સૌથી મોટી ઓટો ઇન્ડસ્ટ્રી બની ગયું છે. આવી સ્થિતિમાં, વિશ્વની કોઈપણ ઓટો કંપની માટે ભારતને અવગણવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. ટેસ્લા આ મામલે દુનિયાની બાકીની કંપનીઓ કરતાં ઘણી પાછળ છે. સિયામના રિપોર્ટ અનુસાર, ભારતમાં ગયા નાણાકીય વર્ષમાં, પીવી સેગમેન્ટમાં 1.75 મિલિયન વાહનોનું વેચાણ થયું હતું, જ્યારે યુટિલિટી સેગમેન્ટમાં 2 મિલિયન વાહનોનું વેચાણ થયું હતું, જે વાર્ષિક ધોરણે 35 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે.
EV વેચાણની વાત કરીએ તો, આ જ સમયગાળામાં તેમાં 174 ટકાનો વધારો જોવા મળ્યો છે. આ દરમિયાન 1.2 મિલિયન EV સેલ જોવા મળ્યા છે. આવી સ્થિતિમાં, ટેસ્લાને સ્પષ્ટપણે દેખાઈ રહ્યું છે કે ભારતમાં EVની માંગમાં સતત વધારો થઈ રહ્યો છે. આવી સ્થિતિમાં ભારતમાં મેન્યુફેક્ચરિંગ વધારવાની સાથે તે પોતાનું માર્કેટ પણ વિકસાવી રહ્યું છે.
આ પણ વાંચો :ચીનને વધુ એક ઝટકો લાગશે, Tesla હવે ભારતમાં Appleના રસ્તે ચાલી શકે છે
ભારત ઈલોન મસ્કના લક્ષ્યને પૂર્ણ કરી શકે છે
ટેસ્લાએ ભવિષ્ય માટે મોટી યોજનાઓ અને લક્ષ્યો નક્કી કર્યા છે. ટેસ્લા 2030 સુધીમાં દર વર્ષે 20 મિલિયનથી વધુ EV વેચવા માંગે છે. આ સ્તર સુધી પહોંચવા માટે, ટેસ્લાએ મોટા એસેમ્બલિંગ પ્લાન્ટ્સ અને બેટરી ઉત્પાદન માટે જંગી રોકાણ કરવાની જરૂર છે. જેના માટે તેની નજર ભારત તરફ છે. ટેસ્લા પાસે યુ.એસ.ના બે પ્લાન્ટ છે, એક શાંઘાઈમાં જે વિશ્વનું સૌથી મોટું છે અને બીજું જર્મનીના બ્રાન્ડેનબર્ગમાં છે. ભારત ઉપરાંત ટેસ્લા છેલ્લા એક વર્ષથી ઇન્ડોનેશિયન અને દક્ષિણ કોરિયાના અધિકારીઓ સાથે સંભવિત રોકાણ માટે વાતચીત કરી રહી છે. આવી સ્થિતિમાં ટેસ્લાને તેના લક્ષ્ય સુધી પહોંચવા માટે ભારતની જરૂર પડશે.
ભારત 6 બિલિયન ડોલરનું પ્રોત્સાહન આપી રહ્યું છે
ટેસ્લા કાંઇ એમ જ તલપાપડ નથી ભારત આવવા માટે, આની પાછળ ટેસ્લા EVs સંબંધિત ભારત સરકારની PLI સ્કીમ પણ જોઈ રહી છે. જે અંગે ટેસ્લાના અધિકારીઓએ ભારત સરકારના અધિકારીઓ સાથે પણ ચર્ચા કરી છે. હકીકતમાં, ભારત સરકારે EV વેચાણ અને ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે બે પ્રોગ્રામ હેઠળ લગભગ $6 બિલિયન ફાળવ્યા છે. આ યોજનાઓ હેઠળ, વાહન અને બેટરી ઉત્પાદકોને સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત વાહનો અને ભાગોના વેચાણ અને નિકાસ માટે ખાતરીપૂર્વકનું કેશબેક પ્રોત્સાહન મળશે. આ પ્રોત્સાહનનો લાભ લઈને એપલના સપ્લાયરોને ભારતમાં પ્લાન્ટ સ્થાપવામાં મદદ કરવામાં આવી અને સફળતા પ્રાપ્ત કરી. એલોક મસ્ક અને ટેસ્લા પણ આવી જ સફળતાની આશા રાખી રહ્યા છે.
વસ્તીના મામલામાં ભારતે ચીનને પણ પાછળ છોડી દીધું છે. આવી સ્થિતિમાં, ટેસ્લા અને એલોન મસ્ક અહીં સસ્તા વર્ક ફોર્સ સાથે ગ્રાહક જોઈ રહ્યા છે. આવી સ્થિતિમાં, ટેસ્લા અને મસ્ક બંને વિશ્વની સૌથી મોટી વસ્તીના મૂડીકરણમાં કેવી રીતે પાછા આવી શકે. બીજી તરફ દેશના વડાપ્રધાને પણ EVને ધ્યાનમાં રાખીને મોટો નિર્ણય લીધો છે. વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી પોતે ઈચ્છે છે કે વર્ષ 2030 સુધીમાં ભારતના કુલ કાર વેચાણમાં ઈવીનો હિસ્સો વધીને 30 ટકા થઈ જાય, આ લક્ષ્યાંકને પૂરો કરવા માટે દેશને ટેસ્લા જેવી કંપનીની પણ જરૂર છે, કંપની અને તેના સીઈઓ મસ્ક પણ સમજે છે.હાલમાં ભારતમાં કુલ વેચાણમાં ઈવીનો હિસ્સો માત્ર એક ટકા છે.
