ટાટા ગ્રુપ લાવ્યું એર ઇન્ડિયાના ‘સારા દિવસો’, હવે આખી દુનિયામાં આધિપત્ય જમાવવા તૈયાર

એક સમયે વિશ્વમાં ભારતની ઓળખ ગણાતી ‘એર ઈન્ડિયા’ ફરી એકવાર આવું કરવા માટે તૈયાર છે. ટાટા ગ્રુપમાં એર ઈન્ડિયાની વાપસી સાથે તેના દિવસો બદલાવા લાગ્યા છે. ટાટા જૂથનું સમગ્ર ધ્યાન એર ઈન્ડિયાને તેની ખોવાયેલી ઓળખ પાછી મેળવવા અને તેને વૈશ્વિક એરલાઈન બનાવવા પર છે. આ દિશામાં એર ઈન્ડિયા ફ્રાન્સ અને જર્મનીની સૌથી મોટી એરલાઈન્સ કંપનીઓ સાથે મોટો સોદો કરવા જઈ રહી છે.

વાસ્તવમાં, ટાટા ગ્રુપે એર ઈન્ડિયા એન્જિનિયરિંગ સર્વિસ લિમિટેડ (AIESL)ને ખરીદવા માટે જર્મનીની લુફ્થાંસા અને ફ્રાન્સની એર ફ્રાન્સ-કેએલએમ એરલાઈન્સ સાથે જોડાણ કર્યું છે. ટાટા જૂથ ઈચ્છે છે કે જ્યારે પણ AIESLની હરાજી કરવામાં આવે ત્યારે આ બંને એરલાઈન્સની મેન્ટેનન્સ સબસિડિયરી કંપની તે કન્સોર્ટિયમનો ભાગ હોવી જોઈએ.

ટાટા ગ્રૂપે તેની બે એરલાઇન્સ વિસ્તારા અને એરએશિયા ઇન્ડિયાને એર ઇન્ડિયા સાથે મર્જ કરવાની યોજના બનાવી છે. આ કારણે સિંગાપોર એરલાઈન્સની પણ એર ઈન્ડિયામાં 25.1 ટકા ભાગીદારી છે. તેથી,સિંગાપોર એરલાઇન્સની એન્જિનિયરિંગ પેટાકંપની પણ AIESLની હરાજીમાં ભાગ લેનારા કન્સોર્ટિયમમાં ભાગ લેશે.

સરકારે AIESLનું વેચાણ કર્યું નથી

જ્યારે સરકારે રૂ. 18,000 કરોડના સોદામાં એર ઈન્ડિયાને ટાટા ગ્રૂપને સોંપી હતી, ત્યારે તેની મેન્ટેનન્સ રિપેર એન્ડ ઓપરેશન (MRO) સબસિડિયરી AIESLને સોદામાંથી બહાર રાખવામાં આવી હતી, એટલે કે તેને વેચવામાં આવી ન હતી. તે હજુ પણ સરકારી કંપની છે. આ કંપની મુખ્યત્વે એર ઈન્ડિયાના એરક્રાફ્ટનું જ સમારકામ કરે છે, તેથી તેની માલિકી એર ઈન્ડિયા માટે જરૂરી છે.

સૌથી મોટી એરક્રાફ્ટ મેન્ટેનન્સ કંપની

AIESL દેશની સૌથી મોટી MRO કંપની છે. તેના દેશભરમાં 6 હૈંગર છે જ્યાં એરક્રાફ્ટની જાળવણી કરવામાં આવે છે. AIESLએ નાણાકીય વર્ષ 2021-22માં 450 એરક્રાફ્ટનું સંચાલન કર્યું હતું. ત્યારે તેને 840 કરોડ રૂપિયાનો નફો થયો હતો. સરકાર તેના ખાનગીકરણના માર્ગ પર બહુ જલ્દી આગળ વધી શકે છે.