તાજેતરના વર્ષોમાં, પેટ્રોલ અને ડીઝલ કાર છોડીને હવે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) અપનાવનારા લોકોની સંખ્યામાં ઝડપી વધારો થયો છે. ઓછા રનિંગ કોસ્ટ અને પર્યાવરણીય લાભોને કારણે EV લોકપ્રિય છે. જોકે, માત્ર ખરીદ કિંમત અને ચાર્જિંગના ખર્ચને ધ્યાનમાં લેવું પૂરતું નથી. EVની માલિકીના કુલ ખર્ચમાં વીમો પણ એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે.

તમામ કાર માટે ‘થર્ડ-પાર્ટી’ વીમો ફરજિયાત છે અને આ બાબતમાં EV તથા પેટ્રોલ કે ડીઝલ કારના પ્રીમિયમ વચ્ચે બહુ મોટો તફાવત હોતો નથી. જોકે, EV માટે ‘ઓન ડેમેજ’ (પોતાના વાહનને થતા નુકસાન સામેનું) કવર વધુ મોંઘું હોઈ શકે છે. આનું કારણ EVની ઊંચી ખરીદ કિંમત, મોંઘા સ્પેરપાર્ટ્સ અને સમારકામનો ઊંચો ખર્ચ છે.

EVનું પ્રીમિયમ કેટલું વધારે હોઈ શકે?

ઘણી વીમા કંપનીઓ EV માટે એવું પ્રીમિયમ જણાવે છે જે પેટ્રોલ કે ડીઝલ કાર કરતાં લગભગ 15-25 % વધારે હોય છે. જોકે, ઓનલાઇન વીમા પોર્ટલ પર આ તફાવત ક્યારેક 25 % થી 60 % સુધીનો હોઈ શકે છે. જો ઉદાહરણ તરીકે જોઈએ તો, CarWale મુજબ, Tata Nexon માટે વીમાનો ખર્ચ લગભગ રૂપિયા 40,000 છે, જ્યારે Tata Nexon EV માટે તે ખર્ચ લગભગ રૂપિયા 50,000 છે.

વીમા ખર્ચ વધારે હોવાના કારણો:

1. EVની ઊંચી ખરીદ કિંમત

EVના વીમા ખર્ચમાં વધારાનું મુખ્ય કારણ વાહનની ખરીદ કિંમત છે. સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક કાર તેની પેટ્રોલ કે ડીઝલ સમકક્ષ કાર કરતાં 12-30% વધુ મોંઘી હોઈ શકે છે. કારની કિંમત વધારે હોવાથી તેનું IDV (ઇન્સ્યોર્ડ ડિક્લેર્ડ વેલ્યુ – વીમા માટે જાહેર કરાયેલ મૂલ્ય) પણ વધારે હોય છે. વીમાનું પ્રીમિયમ નક્કી કરવામાં આ IDV મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે; પરિણામે, મોંઘી કારનો વીમો લેવાનો ખર્ચ પણ વધી જાય છે.

2. બેટરી: સૌથી મોંઘો ઘટક

બેટરી એ EVના સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને ખર્ચાળ ઘટકોમાંનું એક છે. ડિજિટ જનરલ ઈન્શ્યોરન્સના જણાવ્યા અનુસાર, ઘણા લોકપ્રિય EV મોડલ્સમાં બેટરી બદલવાનો ખર્ચ કારની કુલ કિંમતના 50% થી 70% જેટલો હોઈ શકે છે. બજાજ એલિયાન્ઝ જનરલ ઈન્શ્યોરન્સ નોંધે છે કે, મોડલ અને બેટરીની ક્ષમતાના આધારે, માત્ર બેટરી બદલવાનો ખર્ચ રૂ. 7 લાખ સુધી પહોંચી શકે છે. પરિણામે, બેટરીને નુકસાન થવાનું જોખમ વીમાના પ્રીમિયમમાં વધારો કરે છે.

3. EVના સમારકામનો ઊંચો ખર્ચ

પરંપરાગત કારની સરખામણીમાં EVની ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને હાઇ-વોલ્ટેજ બેટરીનું સમારકામ વધુ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે. ઘણી કંપનીઓ આ એસેમ્બલીઓ માટે વ્યક્તિગત પેટા-ઘટકો (જેને ઘણીવાર “ચાઇલ્ડ પાર્ટ્સ” કહેવામાં આવે છે) પૂરા પાડતી નથી. પરિણામે, સમગ્ર મુખ્ય ઘટકને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. જોકે પેટ્રોલ કે ડીઝલ એન્જિનની તુલનામાં EV મોટર્સને સામાન્ય રીતે ઓછા જાળવણી (મેન્ટેનન્સ)ની જરૂર પડે છે, તેમ છતાં જો કોઈ ખામી સર્જાય તો સમારકામનો ખર્ચ ઘણો વધારે હોઈ શકે છે. વધુમાં, EV માટે જરૂરી વિશિષ્ટ સાધનો અને સર્વિસ સેન્ટરો હજુ સુધી વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ નથી. તાલીમબદ્ધ ટેકનિશિયનોની અછતને કારણે સમારકામમાં વધુ સમય લાગી શકે છે અને મજૂરી ખર્ચ પણ વધી શકે છે.

350cc Bike Info: જો તમે 350 CC નું બાઈક ખરીદવા વિચારતા હોવ તો, આટલા બાઈકની કિંમત, માઈલેજ અને ખાસિયત એકવાર જાણી લેજો