સરકારે લોકસભામાં રજૂ કર્યો 50 લાખ કરોડનો ટ્રાન્સપરન્સીનો રોડમેપ, MEIL થકી બચાવ્યા 5,000 કરોડ
જોઝિલા ટનલ શ્રીનગર-કારગીલ-લેહ માર્ગ પર કાશ્મીર ખીણ અને લદ્દાખ વચ્ચે એક લિંક પ્રદાન કરે છે. તે લદ્દાખને દેશના અન્ય ભાગો સાથે જોડે છે. આ વ્યૂહાત્મક પાસ બોર્ડર રોડ ઓર્ગેનાઈઝેશન (BRO) દ્વારા ખોલવામાં આવ્યો હતો.
કેન્દ્રીય પ્રધાન નીતિન ગડકરી (Nitin Gadkari)એ સંસદમાં મેઘા એન્જિનિયરિંગ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર્સ લિમિટેડની પ્રશંસા કરી છે. MEILએ દેશને 5,000 કરોડ રૂપિયા બચાવવા બદલ કંપનીની પ્રશંસા કરી છે. ઝોજિલા ટનલ બનાવવા માટે ઘણા દેશોમાંથી કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીઓને પણ બોલાવવામાં આવી. રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મિનિસ્ટર નીતિન ગડકરીએ લોકસભામાં જણાવ્યું કે તેઓ જ્હોન એફ કેનેડીના શબ્દોથી પ્રેરિત છે. તેમણે કહ્યું કે આપણા રસ્તાઓ ભારતની સમૃદ્ધિ સાથે જોડાયેલા છે. તેમણે કહ્યું કે અમે ભારતને આત્મનિર્ભર, સુખી અને સમૃદ્ધ ભારત બનાવવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યા છીએ. ગડકરીએ કહ્યું કે 2024ના અંત સુધીમાં ભારતનું રોડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સની સમકક્ષ હશે. ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે દેશના કલ્યાણ માટે જનતાના નાણાંનો દુરુપયોગ કરવાને બદલે બાંધકામો કરી રહેલી મેઘા કંપનીની સેવાઓ પ્રશંસનીય છે.
“India’s road infrastructure will be like America before Dec 2024” : Union Minister Shri @nitin_gadkari ji pic.twitter.com/jYiyzNPWKb
— Office Of Nitin Gadkari (@OfficeOfNG) March 22, 2022
જોઝિલા ટનલ શ્રીનગર-કારગીલ-લેહ માર્ગ પર કાશ્મીર ખીણ અને લદ્દાખ વચ્ચે એક લિંક પ્રદાન કરે છે. તે લદ્દાખને દેશના અન્ય ભાગો સાથે જોડે છે. આ વ્યૂહાત્મક પાસ બોર્ડર રોડ ઓર્ગેનાઈઝેશન (BRO) દ્વારા ખોલવામાં આવ્યો હતો. તે મેઘા એન્જીનિયરિંગ દ્વારા 11,650 ફૂટની ઉંચાઈ પર બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ ટનલ સામાન્ય રીતે દર વર્ષે નવેમ્બરના અંત સુધીમાં બંધ થઈ જાય છે. તે આવતા વર્ષે એપ્રિલના મધ્યમાં ખુલશે. મેઘા એન્જિનિયરિંગ એન્ડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર લિમિટેડ (MEIL)ને જમ્મુ અને કાશ્મીરના લદ્દાખ ક્ષેત્રમાં અત્યંત પ્રતિષ્ઠિત જોઝિલા ટનલના નિર્માણ માટે કોન્ટ્રાક્ટ આપવામાં આવ્યો છે. આ પ્રોજેક્ટ માટે કંપની L-1 તરીકે ઉભરી. પ્રોજેક્ટના સંદર્ભમાં, સૌથી ઓછી બોલી લગાવનારને L-1 કહેવામાં આવે છે.
કંપનીએ પ્રોજેક્ટ માટે રૂ. 4,509.50 કરોડની સૌથી ઓછી બોલી લગાવી છે. નેશનલ હાઈવેઝ એન્ડ ઈન્ડસ્ટ્રીયલ ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન (NHIDCL)એ ફાઈનાન્સ બિડને અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યું છે. પ્રોજેક્ટ માટે ખૂબ જ કઠોર હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરવાની જરૂર છે. એવું જાણવા મળે છે કે MEILના ડિરેક્ટર ચૌધરી સુબ્બૈયાએ ખાતરી આપી છે કે આ પ્રોજેક્ટ માત્ર 72 મહિનામાં પૂર્ણ થશે. આ પ્રોજેક્ટ કુલ 33 કિમીની લંબાઈ સાથે બે ભાગમાં બનાવવામાં આવશે. પહેલા ભાગમાં 18.50 કિમી રોડ અને બીજા ભાગમાં 14.15 કિમી જોઝિલા ટનલ ઘોડાના આકારમાં બનાવવામાં આવી હતી. આ ટનલ 9.5 મીટર પહોળી અને 7.57 મીટર ઉંચી છે જેમાં ટુ-લેન રોડ છે.
જો આમ થશે તો શ્રીનગરથી લેહ સુધીના વાહનો આખું વર્ષ નહીં ચાલે. શિયાળા દરમિયાન છ મહિના સુધી રસ્તો બંધ રહે છે. આ સમયે સૈન્યના વાહનોને પણ રસ્તા પર જવાની મંજૂરી નથી. અન્ય માધ્યમોનો ઉપયોગ કરવો વધુ ખર્ચાળ છે. તેમજ ઘણો સમય લે છે. તેથી જ સોનમર્ગથી લેહ અને લદ્દાખ વાયા કારગીલ સુધી સાક રોડ ટનલ બનાવવાનો પ્રસ્તાવ ઘણા વર્ષો પહેલા કરવામાં આવ્યો હતો. મેઘા એન્જિનિયરિંગ કંપનીએ આખરે આ પ્રોજેક્ટ પર કામ શરૂ કરી દીધું છે. સોનમર્ગ – જોજીલા પાસ વિસ્તારમાં કારગિલથી જોજીલા ટનલ વચ્ચે ઝેડ-મોર ટનલથી નેશનલ હાઈવે-1 પરનો પ્રોજેક્ટ છે. આ એક ખૂબ જ જટિલ પ્રોજેક્ટ છે. આ ટનલ જમીનની સપાટીથી 700 મીટરની સરેરાશ ઊંડાઈએ બનાવવામાં આવી હતી.
જ્યાં ટનલ બનાવવામાં આવી હતી તે જગ્યા એક જટિલ પર્વતીય વિસ્તાર છે. ત્યાં બરફવર્ષા ફૂંકાઈ રહી છે. વર્ષના 8 મહિના ત્યાં બરફ જમા થાય છે. તેથી તે જગ્યાએ ટનલનું નિર્માણ એટલું સરળ નથી. પ્રોજેક્ટ સાઈટ પાસે એક નદી પણ વહે છે. તેથી પ્રોજેક્ટ વિસ્તારમાં પાણી અને બરફ જમા થતો રહેશે. બોર્ડર રોડ ઓર્ગેનાઈઝેશન (BRO)એ કાશ્મીરથી લદ્દાખ સુધીના તમામ લોકો માટે રોડ મુસાફરીની સુવિધા આપવાનો નિર્ણય કર્યો છે. આ યોજના હેઠળ શ્રીનગરથી બાલતાલ સુધી હાઈવે ટનલ પણ બનાવવામાં આવી હતી. અમરનાથ જતા પ્રવાસીઓ માટે પણ આ ટનલ અનુકૂળ છે. અમરનાથ યાત્રા માટે કારગીલ નજીકના બાલતાલ બેઝ કેમ્પનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.
