E-scooter fire incident: સત્તાવાર રિપોર્ટમાં થયો મોટો ખુલાસો, શેના કારણે ઈ-સ્કૂટરમાં લાગે છે આગ !

ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં (E-Scooters) તાજેતરમાં, આગ (FIRE) લાગવાની ઘણી ઘટનાઓ સામે આવી છે. એક ઘટનામાં પણ ઈ-બાઈકમાં (E-bike) આગ લાગતાં એક વ્યક્તિ અને તેની પુત્રીનું મોત થયું હતું. આ ઘટનાઓમાંથી બોધપાઠ લઈને સરકારે સુરક્ષાને ધ્યાનમાં રાખીને તપાસ શરૂ કરી છે. ન્યૂઝ એજન્સી રોયટર્સે બે સરકારી સૂત્રોને ટાંકીને જણાવ્યું હતું કે પ્રાથમિક તપાસના પરિણામોમાં આગનું મુખ્ય કારણ ખરાબ બેટરી સેલ (EV battery Pack) અને મોડ્યુલ હોવાનું કહેવાય છે. સરકારે ત્રણ મોટી કંપનીઓના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગ લાગવાના કારણો શોધવા માટે આ તપાસ ટીમની સ્થાપના કરી હતી.

ઓલાના કેસમાં આગ લાગવાનું મુખ્ય કારણ ખરાબ બેટરી સેલ હોવાનું કહેવાય છે. આ સિવાય બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમમાં પણ ખામી જોવા મળી છે. જો કે, ઓલાએ તેના વતી એક બાહ્ય નિષ્ણાત એજન્સીની પણ નિમણૂક કરી છે, જે આગનું કારણ શોધી કાઢશે. ઓલાનું કહેવું છે કે તે આ મુદ્દે સરકાર સાથે કામ કરી રહ્યું છે.

મીડિયા અહેવાલ અનુસાર Ola દક્ષિણ કોરિયન કંપની LG એનર્જી સોલ્યુશન્સ (LGES) પાસેથી તેના ઈ-વ્હીકલ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતા બેટરી સેલનો સ્ત્રોત આપે છે. એલજીઇએસે ભારત તરફથી સત્તાવાર અહેવાલ જાહેર ન કરવાનો ઉલ્લેખ કરીને અહેવાલ પર ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. ઓલાના પ્રવક્તાએ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમમાં કોઈ ખામી હોવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને આગ માટે ગરમી સંબંધિત ઘટનાને જવાબદાર ગણાવી હતી.

ભારતીય સ્ટાર્ટઅપ્સ ઓકિનાવા (Okinawa) અને પ્યોરઈવી (PureEV) પણ સરકારના સ્કેનર હેઠળ છે. રોયટર્સ અનુસાર, ઓકિનાવાના કિસ્સામાં, બેટરી સેલ અને બેટરી મોડ્યુલમાં ખામી જોવા મળી છે. પ્યોરઈવી ના ઈ-વાહનોના બેટરી કેસમાં સમસ્યા છે. જો કે, અવારનવાર આગની ઘટનાઓને જોતા આ કંપનીઓએ કેટલાક ઈ-સ્કૂટર પણ પરત મંગાવ્યા હતા.

ભારતમાં, ઈ-વાહનની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે માત્ર બેટરી પેકનું જ પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. દેશમાં બેટરીના સેલ ટેસ્ટ કરવાની કોઈ વ્યવસ્થા નથી. 2030 સુધીમાં ટુ-વ્હીલરના વેચાણમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો 80 ટકા હિસ્સો ભારતનો છે. પરંતુ આગની તાજેતરની ઘટનાઓને જોતા એ જરૂરી છે કે બેટરી પેકની સાથે બેટરી સેલનું પણ પરીક્ષણ કરવામાં આવે. જો કે, આ માટે દેશમાં અલગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને અન્ય વિશેષ વ્યવસ્થા કરવી પડશે.