અજબગજબ : એક એવો પુલ જેનું 77 વર્ષ સુધી ઉદ્ધઘાટન થયું નથી, જાણો આ પુલ વિશે રોચક કહાની

દુનિયાભરમાં એવા ઘણા પુલ છે, જેની પોતાની એક અલગ અને આગવી ઓળખ હોય છે. કેટલીકવાર આ પુલોને દેશનું ગૌરવ પણ કહેવામાં આવે છે. આવો જ એક બ્રિજ ભારતમાં પણ છે, જે દેશમાં જ નહીં પરંતુ આખા વિશ્વભરમાં પ્રખ્યાત છે. આશ્ચર્યની વાત તો એ છે કે આ વિશ્વવિખ્યાત પુલનું આજદિન સુધી ઉદ્ઘઘાટન પણ નથી થયું.

આ બ્રિજ કોલકાતાનો હાવડા બ્રિજ છે. તે હંમેશાં કોલકાતાની ઓળખ છે. આ બ્રિજ બન્યાને લગભગ 77 વર્ષ થયા છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, ડિસેમ્બર 1942 માં, એક જાપાની બોમ્બ આ પુલથી થોડે દૂર મૂકાયો હતો, પરંતુ આ પુલ આજે પણ જેવો છે તે જ રીતે ઉભો છે. બીબીસીના અહેવાલ મુજબ, ઓગણીસમી સદીના અંતિમ દાયકામાં, બ્રિટીશ-ભારત સરકારે કોલકાતા અને હાવડા વચ્ચે વહેતી હુગલી નદી પર તરતો પુલ બનાવવાની યોજના બનાવી હતી. આ કારણ છે કે તે દિવસોમાં હુગલીમાં દરરોજ ઘણા વહાણો આવતા અને જતા હતા. હાવડા બ્રિજ એક્ટ 1871માં પસાર કરવામાં આવ્યો હતો. જેથી થાંભલા પુલના નિર્માણમાં વહાણોની અવરજવરમાં અવરોધ ન આવે.

હાવડા બ્રિજનું બાંધકામ વર્ષ 1936માં શરૂ થયું હતું અને તે 1942 માં પૂર્ણ થયું હતું. તે પછી તે 3 ફેબ્રુઆરી, 1943ના રોજ જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવ્યો. તે સમયે આ બ્રિજ વિશ્વનો ત્રીજો સૌથી લાંબો બ્રિજ હતો.

વર્ષ 1965 માં, તેનું નામ રવિન્દ્ર સેતુ કવિ ગુરુ રવિન્દ્ર નાથ પરથી રાખવામાં આવ્યું. બીબીસીના અહેવાલ મુજબ, આ પુલ બનાવવા માટે 26,500 ટન સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જેમાંથી 23,500 ટન સ્ટીલ ટાટા સ્ટીલ દ્વારા સપ્લાય કરાયો હતો.

આ પુલની વિશેષતા એ છેકે આ પુલ નદીની બંને બાજુએ બાંધવામાં આવેલા 280 ફૂટ ઉંચાઇના માત્ર બે પાયા પર ટકેલો છે. તેના બે પાયા વચ્ચેનું અંતર દોઢ હજાર ફૂટ છે. આ બંને પાયા સિવાય નદીમાં ક્યાંય બીજો આધાર નથી, જે પુલને ટેકો આપી શકે.

હાવડા બ્રિજની બીજી વિશેષતા એ છે કે તેના બાંધકામમાં બદામ-બોલ્ટ્સને બદલે, મેટલ નખનો ઉપયોગ સ્ટીલ પ્લેટોને કનેક્ટ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો છે. વર્ષ 2011 માં, એક અહેવાલમાં તેવું બહાર આવ્યું હતું કે તમાકુ અને પાનની પિચકારી થૂંકવાના કારણે પુલના પાયાની જાડાઈ ઓછી થઈ રહી છે. જે પછી, આ પુલને સુરક્ષિત રાખવા માટે સ્ટીલના પાયાને ફાઇબર ગ્લાસથી ઢાંકવામાં આવ્યા હતા. જેમાં આશરે 20 લાખ રૂપિયા ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો.