
આજે બુધવાર, 6 મે 2026ના રોજ દેશભરમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ યથાવત રહ્યા છે. રિટેલ ફ્યુઅલ ભાવમાં આ સ્થિરતા ઇંધણના ભાવ અંગે વધેલી રાજકીય સંવેદનશીલતા વચ્ચે આવી છે. વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઇલ બજારોમાં વધઘટને કારણે ભાવ સ્થિર રહ્યા છે. મુખ્ય શહેરોમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ હાલ માટે યથાવત રહ્યા છે.
ભારતની ત્રણ મુખ્ય ઓઇલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) – ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન (IOC), ભારત પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (BPCL) અને હિન્દુસ્તાન પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (HPCL) છે. દરરોજ સવારે 6 વાગ્યે ડાયનેમિક ફ્યુઅલ પ્રાઇસિંગ હેઠળ ઇંધણના ભાવમાં સુધારો કરે છે. જે આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં ફેરફાર અને અમેરિકન ડોલર સામે ભારતીય રૂપિયાના વિનિમય દર પર આધારિત છે. આ સિસ્ટમ ગ્રાહકોને વૈશ્વિક ઓઇલ બજારમાં વધઘટનો સીધો અને તાત્કાલિક લાભ પૂરો પાડે છે.
પોલિસી થિંક ટેન્ક, ‘ઇન્ડિયન કાઉન્સિલ ફોર રિસર્ચ ઓન ઇન્ટરનેશનલ ઇકોનોમિક રિલેશન્સ’ (ICRIER) એ એક અહેવાલમાં જણાવ્યું છે કે જો ઇંધણના ભાવ (પેટ્રોલ, ડીઝલ અને LPG) વધારો નહીં કરવામાં આવે તો તેનાથી રાજકોષ પર મોટો ભાર પડશે. વધુમાં, જો પશ્ચિમ એશિયાઈ કટોકટીને કારણે ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ ઊંચા રહેશે, તો વર્તમાન ભાવ જાળવી રાખવા મુશ્કેલ બનશે. થિંક ટેન્ક સૂચવે છે કે ધીમે ધીમે આ ભાવ ગ્રાહકો પર પસાર થાય છે.
તેમાં વધુમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે, “આયાતી ઉર્જા પર ભારતની ભારે નિર્ભરતાને જોતાં, વર્તમાન પેટ્રોલિયમ ભાવ જાળવી રાખવાનું વધુને વધુ મુશ્કેલ બની રહ્યું છે. આ વર્તમાન નીતિ જાળવવાનો રાજકોષીય ખર્ચ વાર્ષિક GDP ના ઓછામાં ઓછો 0.6 ટકા છે. જે વિકાસ પ્રાથમિકતાઓમાંથી મર્યાદિત બજેટ સંસાધનોને દૂર કરે છે અને જો ઉધાર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે તો જાહેર દેવું વધે છે.” આ નીતિ પણ પ્રતિગામી છે કારણ કે પેટ્રોલિયમ સબસિડીના મુખ્ય લાભાર્થીઓ ખાસ કરીને પેટ્રોલ વપરાશકર્તાઓ ઘણીવાર ઉચ્ચ આવક ધરાવતા પરિવારો હોય છે.