
કોચિન શિપયાર્ડ (CSL) ના શેરે છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં રોકાણકારોને માલામાલ કર્યા છે. આ દરિયાઈ જહાજ બનાવતી દેશની સૌથી મોટી કંપનીઓમાંથી એક છે. કંપનીની ઓર્ડરબુક લગભગ ₹21,900 કરોડની છે. કંપનીએ નેવલ અને કોમર્શિયલ શિપબિલ્ડિંગમાં મોટી તકને જોતાં ₹6,500 કરોડ કેપિટલ એક્સપેન્ડિચર (મૂડી ખર્ચ) કરવાનો પ્લાન બનાવ્યો છે.

Cochin Shipyard ની ₹21,900 કરોડની કુલ ઓર્ડરબુકમાં ₹20,700 કરોડનો હિસ્સો શિપબિલ્ડિંગનો છે. બાકીનો ₹1,200 કરોડનો હિસ્સો શિપ રિપેરનો છે. આ એ વાતનો સંકેત છે કે, મીડિયમ ટર્મમાં કંપનીના રેવન્યુને લઈને ચિત્ર સ્પષ્ટ છે. કંપની પાસે ઘણા મોટા પ્રોજેક્ટ્સ છે. આમાં ASW Corvettes, Next Generation Missile Vessels, અને LNG-powered container vessels નો સમાવેશ થાય છે.

CSL ભારતીય નૌકાદળના નેક્સ્ટ જનરેશન સર્વે વેસલ પ્રોગ્રામ માટે L1 બિડર બની છે. આ પ્રોજેક્ટ ₹5,000 કરોડનો છે. કંપની લેન્ડિંગ પ્લેટફોર્મ ડોક પ્રોગ્રામ માટે પણ મોટી દાવેદાર છે. કોમર્શિયલ સેગમેન્ટમાં જોવામાં આવે તો CSL ની નજર મીડિયમ-રેન્જ ટેન્કર્સ, પ્લેટફોર્મ સપ્લાય વેસલ અને મોટા ગેસ કેરિયર્સ પર છે.

કોમર્શિયલ પ્રોજેક્ટ્સથી કંપનીની ઓર્ડરબુક ડાયવર્સિફાય થશે. સાથે જ દેશમાં કોમર્શિયલ શિપબિલ્ડિંગમાં વધતી તકોનો લાભ ઉઠાવવામાં મદદ મળશે. FY27 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં (Q1) કંપનીની શિપબિલ્ડિંગથી રેવન્યુ વાર્ષિક ધોરણે 59 ટકા વધીને ₹700 કરોડ થઈ ગઈ. જો કે, શિપ રિપેર રેવન્યુ 37 ટકા ઘટીને ₹390 કરોડ રહી. આનું કારણ INS વિક્રમાદિત્યનું રિફિટ છે, જેનાથી FY26 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં બેઝ ખૂબ વધારે (હાઈ) હતો.

સ્ટ્રોન્ગ ઓર્ડરબુક, સુધરી રહેલું એક્ઝિક્યુશન અને વધતી કેપેસિટીને જોતાં મેનેજમેન્ટને આગળ પણ ગ્રોથ સારી રહેવાની આશા છે. કંપનીનો ટાર્ગેટ FY27 માં શિપબિલ્ડિંગમાં 10-12 ટકા ગ્રોથ, શિપ રિપેરિંગમાં 15-20 ટકા ગ્રોથ અને કન્સોલિડેટેડ રેવન્યુ ગ્રોથ 12 ટકાથી વધુ કરવાનો છે.

CSL ના શેરમાં FY28 ના અનુમાનિત અર્નિંગ્સના 34 ગણા પર ટ્રેડિંગ થઈ રહ્યું છે. આ હરીફ કંપનીઓની સરખામણીમાં થોડું વધારે છે. જો કે, ઓર્ડરબુકને જોતાં આ વધારે લાગતું નથી. કંપની ક્ષમતા વધારવા પર ₹6,500 કરોડ ખર્ચ કરી રહી છે. આનાથી લોન્ગ ટર્મ ગ્રોથની શક્યતાઓ વધુ સારી જણાય છે. ધ્યાન દોરવા જેવું એ છે કે, છેલ્લા એક વર્ષમાં કંપનીના શેરનું પ્રદર્શન નબળું રહ્યું છે.