
ગેન્સોલે 2021 અને 2024 ની વચ્ચે IREDA અને PFC પાસેથી 978 કરોડ રૂપિયાની ટર્મ લોન મેળવી હતી, જેમાંથી 6,400 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદવા માટે 664 કરોડ રૂપિયા એકત્ર કરવામાં આવ્યા હતા જે બ્લુસ્માર્ટને ભાડે આપવાના છે. વધુમાં, ગેન્સોલ 20 ટકા વધારાની ઇક્વિટી (માર્જિન) આપવા તૈયાર હતો, જેનાથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ખરીદી માટે કુલ અપેક્ષિત રોકાણ લગભગ રૂ. 830 કરોડ થઈ ગયું.

ફેબ્રુઆરી 2025 માં બહાર પાડવામાં આવેલી એક્સચેન્જ ફાઇલિંગમાં, કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે તેણે અત્યાર સુધીમાં ફક્ત 4,704 EV ખરીદી છે. તેના EV સપ્લાયર, Go-Auto એ પણ પુષ્ટિ આપી છે કે Gensol એ કુલ રૂ. 568 કરોડમાં 4,704 EV ખરીદી છે. સેબીએ નોંધ્યું હતું કે કંપનીને ભંડોળનો છેલ્લો હપ્તો મળ્યાને એક વર્ષથી વધુ સમય વીતી ગયો હોવા છતાં, આશરે રૂ. 830 કરોડના કુલ અપેક્ષિત ડિપ્લોયમેન્ટ અને રૂ. 568 કરોડના વાસ્તવિક EV વિચારણા વચ્ચે રૂ. 262.13 કરોડનો તફાવત હજુ પણ ગેરહાજર છે.

એક વચગાળાના આદેશમાં, સેબીના પૂર્ણ-સમયના સભ્ય અશ્વની ભાટિયાએ GEL ને સ્ટોક વિભાજન અટકાવવાનો નિર્દેશ પણ આપ્યો હતો. શનિવારે, કંપનીએ 1:10 ના ગુણોત્તરમાં સ્ટોક વિભાજનની જાહેરાત કરી હતી.

સેબીના આદેશ મુજબ, GEL માં પ્રમોટરનો હિસ્સો પહેલાથી જ નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી દેવામાં આવ્યો છે અને પ્રમોટરો દ્વારા ભોળા રોકાણકારોને શેર વેચવાનું જોખમ છે. તેથી, રોકાણકારોને નિયમનકારી કાર્યવાહી દ્વારા ઉપર વર્ણવેલ કથિત ગેરરીતિઓથી વાકેફ કરવાની જરૂર છે.

વધુમાં, પ્રમોટર્સને કંપનીમાં ડિરેક્ટર અથવા મુખ્ય સંચાલકીય વ્યક્તિઓ તરીકે કામ કરવાની મંજૂરી આપવાથી કંપનીના હિતોને વધુ નુકસાન થવાની શક્યતા છે. સેબીને એવી પણ શંકા છે કે GEL દ્વારા તેના શેરને 1:10 ના ગુણોત્તરમાં વિભાજીત કરવાની તાજેતરની જાહેરાતથી વધુ રિટેલ રોકાણકારો શેર તરફ આકર્ષિત થવાની શક્યતા છે. (નોંધ : અહીં આપવામાં આવેલી માહિતી ફક્ત આપની જાણકારી માટે છે. કોઈ પણ રોકાણ કરવા પહેલા નિષ્ણાતોની સલાહ લેવી જરૂરી છે.)
Published On - 8:26 pm, Thu, 17 April 25