પેટ્રોલ- ડિઝલના વાહનની સરખામણીએ ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલનો ઈન્સ્યોરન્સ મોંધો કેમ હોય છે ?
ઈલેક્ટ્રિક વ્હિકલનો ઈન્સ્યોરન્સ અન્ય વાહનોની સરખામણીએ, વધુ મોંઘો હોય છે. આના માટે કેટલાક કારણો પણ છે. મોંઘી બેટરી, મર્યાદિત રિપેર વિકલ્પો, હાઇ-ટેક સુવિધાઓ અને જોખમ પરિબળો મહત્વના માનવામાં આવે છે. જો કે, જેમ જેમ ભારતમાં ઈલેક્ટ્રિક વ્હિકલ બજાર વધશે, તેમ તેમ પ્રીમિયમ પણ સામાન્ય સ્તરે પાછા આવશે.
ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સસ્તા છે અથવા સબસિડી પછી તમને તે વાજબી ભાવે મળી છે, પરંતુ વીમો પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ કાર કરતાં ઘણો મોંઘો છે. કાર વીમાનો ખર્ચ ઘણા પરિબળો પર આધાર રાખે છે, જેમ કે એન્જિન ક્ષમતા, કાર મોડેલ અને કારનો ઉપયોગ, તેથી કોઈ નિશ્ચિત રકમ નથી. થર્ડ-પાર્ટી વીમો રૂપિયા 2,000 થી શરૂ થઈ શકે છે, જ્યારે કોમ્પ્રિહેન્સિવ પોલિસીનો ખર્ચ રૂપિયા 10,000 થી રૂપિયા 20,000 કે તેથી વધુ હોઈ શકે છે.
ઇલેક્ટ્રિક કાર વીમો તમારી કારની કિલોવોટ (kW) ક્ષમતા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, અને તેનો ખર્ચ વાર્ષિક રૂપિયા 1,780 થી રૂપિયા 6,712 સુધી અથવા લાંબા સમય સુધી થઈ શકે છે. કેટલાક કિસ્સામાં રૂપિયા 5,543 થી 20,907 થઈ શકે છે. વધુમાં, કારનું મેક અને મોડેલ પણ વીમાને અસર કરે છે.
કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું આયુષ્ય તેની બેટરી છે. આજે, ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી તેના કુલ ખર્ચના આશરે 30 થી 40 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. જો અકસ્માતમાં બેટરીને નુકસાન થાય છે, તો તેનો રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ લાખો રૂપિયામાં જઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, EV ની બેટરી બદલવાનો ખર્ચ 4 થી 6 લાખ રૂપિયા સુધીનો હોઈ શકે છે, જ્યારે પેટ્રોલ કારમાં એન્જિન રિપેર એટલું મોંઘુ નથી. આ જ કારણ છે કે વીમા કંપનીઓ જોખમ વધારે માને છે અને પ્રીમિયમ વધારે છે.
ભારતમાં EV હજુ પણ એક નવી ટેકનોલોજી છે. પેટ્રોલ અને ડીઝલ કારથી વિપરીત, સ્પેરપાર્ટ્સ દરેક જગ્યાએ સરળતાથી ઉપલબ્ધ નથી. જો ઇલેક્ટ્રિક કારનું ફેન્ડર, કંટ્રોલ મોડ્યુલ અથવા બેટરી પેક નિષ્ફળ જાય, તો ભાગો ખરીદવા અને તેમને રિપેર કરવા માટે વધુ ખર્ચ થાય છે. ઉપરાંત, ડીલરશીપ અને સર્વિસ સેન્ટરો મર્યાદિત હોય છે, જેના કારણે સમારકામ ખર્ચમાં વધારો થાય છે. આ વધારાના ખર્ચને આવરી લેવા માટે, કંપનીઓ પ્રીમિયમમાં વધારો કરે છે.
EV ઘણીવાર ADAS (એડવાન્સ્ડ ડ્રાઇવર આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ્સ), સ્માર્ટ કનેક્ટિવિટી, ડિજિટલ ડિસ્પ્લે અને ઓટોમેટિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ જેવી અદ્યતન સુવિધાઓ સાથે આવે છે. આ સુવિધાઓ કારને આધુનિક અને સલામત બનાવે છે, પરંતુ તેમનું સમારકામ અત્યંત ખર્ચાળ છે. જો એક નાનો અકસ્માત પણ સેન્સરને નુકસાન પહોંચાડે છે, તો બિલ લાખો નહીં, હજારોમાં જઈ શકે છે.
છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, આપણે EV બેટરીમાં આગ લાગવાની ઘટનાઓ વિશે સાંભળ્યું છે. કંપનીઓ બેટરી સલામતી પર સતત કામ કરી રહી હોવા છતાં, વીમા પ્રદાતાઓ માટે આ એક મહત્વપૂર્ણ જોખમ રહેલું છે. બેટરી નિષ્ફળતા અથવા આગ જેવી ઘટનાઓના પરિણામે આખા વાહનને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. EV ના સમારકામ માટે ખાસ તાલીમ અને સાધનોની જરૂર પડે છે, જે દરેક જગ્યાએ સરળતાથી ઉપલબ્ધ નથી. તેથી, જેમ જેમ જોખમ પરિબળ વધે છે, તેમ તેમ વીમાની કિંમત પણ વધે છે.
