
જો તમારી કાર કે બાઇક 2016 પહેલાં બનેલી BS-3 મોડલ છે, તો આ સમાચાર તમારા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. સરકારે સંસદમાં માહિતી આપી છે કે E20 પેટ્રોલનો ઉપયોગ કરવાથી કેટલીક જૂની BS-3 ગાડીઓમાં રબરના પાર્ટ્સ અને ગેસ્કેટ બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. જોકે સરકારે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે આનાથી એન્જિનમાં કોઈ મોટા ફેરફારની જરૂર નહીં રહે.

સડક પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી નિતિન ગડકરીએ રાજ્યસભામાં લેખિત જવાબમાં જણાવ્યું હતું કે આ સમસ્યા માત્ર 1 એપ્રિલ 2005થી લાગુ થયેલા BS-3 ધોરણોવાળી અને 2016 પહેલાં બનેલી કેટલીક ગાડીઓમાં જ જોવા મળી છે. સારી વાત એ છે કે આ રબર પાર્ટ્સ અને ગેસ્કેટને વાહનની સર્વિસ દરમિયાન સરળતાથી બદલી શકાય છે.

એન્જિનમાં ફેરફારની જરૂર નથી: સરકારના જણાવ્યા મુજબ, E20 પેટ્રોલ પર અનેક સંસ્થાઓએ સાથે મળીને રિસર્ચ કર્યું છે. તેમાં ઇન્ડિયન ઓઇલ (IOCL), ઇન્ડિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ પેટ્રોલિયમ (IIP), ઓટોમોટિવ રિસર્ચ એસોસિએશન ઓફ ઇન્ડિયા (ARAI) અને સોસાયટી ઓફ ઇન્ડિયન ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સ (SIAM) સામેલ હતા. આ રિસર્ચમાં ટુ-વ્હીલર અને ફોર-વ્હીલર વાહનો પર E20 પેટ્રોલની અસર ચકાસવામાં આવી હતી. રિપોર્ટમાં જાણવા મળ્યું છે કે કાર કે બાઇકના એન્જિનમાં કોઈ પ્રકારના ફેરફારની જરૂર નથી.

પરફોર્મન્સ પર કોઈ મોટી અસર નહીં: સરકારે જણાવ્યું કે ટેસ્ટિંગ દરમિયાન E20 પેટ્રોલનો ઉપયોગ કરવાથી જૂના વાહનોના પરફોર્મન્સ, સ્ટાર્ટ થવાની ક્ષમતા, ડ્રાઇવિંગ અનુભવ, મેટલ પાર્ટ્સ અને પ્લાસ્ટિકના પાર્ટ્સ પર કોઈ અસામાન્ય અસર જોવા મળી નથી. આ સિવાય એન્જિનમાં જરૂર કરતાં વધુ ઘસારો પણ જોવા મળ્યો નથી. એટલે કે મોટાભાગના જૂના વાહનો E20 પેટ્રોલ પર સામાન્ય રીતે ચાલી શકે છે.

માઇલેજ અંગે પણ સરકારનો જવાબ: E20 પેટ્રોલ આવ્યા પછી ઘણા લોકોએ સવાલો ઉઠાવ્યા હતા કે આનાથી વાહનનું માઇલેજ ઘટી શકે છે. આના પર સરકારે કહ્યું કે વાહનનું માઇલેજ માત્ર બળતણ પર નિર્ભર નથી કરતું. રસ્તાની સ્થિતિ, ડ્રાઇવિંગ સ્ટાઇલ, ટ્રાફિક, વાહનની સર્વિસિંગ અને એન્જિનની સ્થિતિ જેવા અનેક પરિબળો માઇલેજને પ્રભાવિત કરે છે. તેથી માત્ર E20 પેટ્રોલને માઇલેજ ઘટવાનું કારણ માની શકાય નહીં.