15 વર્ષ જૂની કાર નહીં થાય બેકાર ! એન્જિન બદલવાની સરકારે આપી પરવાનગી, સબસિડી પણ મળશે
જૂના વાહનોના માલિકોને સ્ક્રેપ જાહેર કરવાને બદલે તેમને રિટ્રોફિટ કરવાની તક આપવા માટે એક પહેલ પર વિચાર કરી રહી છે - તેમને વીજળી અથવા સ્વચ્છ ઇંધણ (CNG/LNG) પર ચલાવવા માટે રૂપાંતરિત કરવા.
કેન્દ્ર સરકારની સ્ક્રેપ નીતિ હેઠળ, સરકાર જૂના વાહનોના માલિકોને સ્ક્રેપ જાહેર કરવાને બદલે તેમને રિટ્રોફિટ કરવાની તક આપવા માટે એક પહેલ પર વિચાર કરી રહી છે - તેમને વીજળી અથવા સ્વચ્છ ઇંધણ (CNG/LNG) પર ચલાવવા માટે રૂપાંતરિત કરવા. સરકાર માને છે કે 10 કે 15 વર્ષ જૂના વાહનો જે તકનીકી રીતે ફિટ રહે છે, તેમના એન્જિનને સંપૂર્ણપણે સ્ક્રેપ કરવાને બદલે સતત ઉપયોગ માટે સંશોધિત કરવા વધુ સમજદારીભર્યું અભિગમ રહેશે. આ પગલાથી લાખો ખાનગી અને વાણિજ્યિક વાહન માલિકોને નોંધપાત્ર રાહત મળવાની અપેક્ષા છે.(ફોટો ક્રેડિટ-Google)
સ્ક્રેપેજ નીતિમાં સુધારા અંગે હાલમાં માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલયમાં ઉચ્ચ સ્તરે ચર્ચા ચાલી રહી છે. મંત્રાલય એક પ્રસ્તાવ તૈયાર કરી રહ્યું છે જેના હેઠળ સરકાર વાણિજ્યિક વાહન માલિકો (ટ્રક, બસ, ટેમ્પો અને પ્રવાસીઓ સહિત) દ્વારા તેમના વાહનોને ઇલેક્ટ્રિક કીટથી સજ્જ કરવા માટે થતા ખર્ચના 15 થી 25 ટકા સબસિડી આપી શકે છે.(ફોટો ક્રેડિટ-Google)
સૂત્રો સૂચવે છે કે, હાલમાં, રેટ્રોફિટિંગ એક ખર્ચાળ અને જટિલ કાર્ય છે. પ્રસ્તાવિત નવી નીતિ હેઠળ, મંત્રાલય અધિકૃત રેટ્રોફિટિંગ કેન્દ્રોનું રાષ્ટ્રવ્યાપી નેટવર્ક સ્થાપિત કરવાની યોજના ધરાવે છે. જો વાહનમાં આ અધિકૃત કેન્દ્રોમાંથી કોઈ એક પર પ્રમાણિત કીટ ફીટ કરવામાં આવે તો જ તેનું ફિટનેસ પ્રમાણપત્ર વધારાના પાંચ વર્ષ માટે રિન્યુ કરવામાં આવશે.(ફોટો ક્રેડિટ-Google)
ટૂંક સમયમાં નવી નીતિની જાહેરાત: નિષ્ણાતોનો મત છે કે, હાલની સ્ક્રેપ નીતિની ધીમી ગતિને જોતાં, રેટ્રોફિટિંગને પ્રોત્સાહન આપવું એ સરકાર માટે એકમાત્ર વ્યવહારુ વિકલ્પ બાકી છે. તે જ સમયે, પરિવહન સંગઠનો સતત માંગ કરી રહ્યા છે કે વાહન માલિકોને "જીવનકાળ વધારવા" ની તક આપવામાં આવે - જેથી તેઓ તેમના જૂના વાહનોનો ઉપયોગ ચાલુ રાખી શકે - તેને સંપૂર્ણપણે સ્ક્રેપ કરવાની ફરજ પાડવાને બદલે.(ફોટો ક્રેડિટ-Google)
ખાનગી રોકાણકારોએ વાહન સ્ક્રેપેજ કેન્દ્રો સ્થાપિત કરવામાં ઓછો રસ દાખવ્યો છે. પરિણામે, ઓટોમોટિવ રિસર્ચ એસોસિએશન ઓફ ઈન્ડિયા (ARAI) એ પહેલાથી જ ઇલેક્ટ્રિક રેટ્રોફિટિંગ કીટ માટે તકનીકી ધોરણો ઘડવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી દીધી છે. સરકાર ટૂંક સમયમાં નવી નીતિની જાહેરાત કરે તેવી અપેક્ષા છે.(ફોટો ક્રેડિટ-Google)
મધ્યમ વર્ગ માટે રાહતની અપેક્ષા: આ સરકારી દરખાસ્ત મધ્યમ વર્ગ અને વાણિજ્યિક પરિવહનકારો બંનેને નોંધપાત્ર રાહત આપશે તેવી અપેક્ષા છે. વર્તમાન સ્ક્રેપેજ નીતિ હેઠળ, ખાસ કરીને નાના પાયે પરિવહનકારોને નવા વાહનો ખરીદવાની જરૂરિયાતને કારણે ભારે નાણાકીય બોજનો સામનો કરવો પડે છે. રેટ્રોફિટિંગનો ખર્ચ નવા વાહનના ખર્ચના માત્ર 30-40 ટકા છે. એક તરફ, આ પ્રદૂષણ ઘટાડશે, અને બીજી તરફ, રેટ્રોફિટિંગ ઉદ્યોગના વિકાસ દ્વારા દેશમાં હજારો નવી નોકરીઓનું સર્જન કરશે. જો કે, સરકારની પ્રાથમિક ચિંતા સલામતી ધોરણો સાથે છે - ખાસ કરીને, જૂના ચેસિસ પર ભારે બેટરી પેકનું વજન કેવી રીતે સંતુલિત કરવામાં આવશે, અને તેને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ સાથે કેવી રીતે સુમેળ કરવામાં આવશે.(ફોટો ક્રેડિટ-Google)
24.4 મિલિયનથી વધુ વાહનો: આંકડા મુજબ, દેશમાં 24.4 મિલિયનથી વધુ વાહનો (3 મિલિયન ટ્રેક્ટર સહિત) છે જે સ્ક્રેપેજ નીતિના માપદંડો (15 થી 20 વર્ષ જૂના) ના દાયરામાં આવે છે.(ફોટો ક્રેડિટ-Google)
Published On - 8:43 am, Fri, 17 April 26
