Breaking news: કેલિફોર્નિયામાં US એરફોર્સ બેઝ પર B-52 બોમ્બર ક્રેશ, 8 લોકોના મોત
ઉડ્ડયન સુરક્ષા નિષ્ણાત જેફ ગુઝેટ્ટીએ જણાવ્યું હતું કે જે રીતે B-52 ટેકઓફ પછી આટલી જલ્દી ક્રેશ થયું, ઊંચાઈએ પહોંચ્યા વિના કે પાછા ફર્યા વિના, તે શંકા ઉભી કરે છે કે ફ્લાઇટ કંટ્રોલમાં ખામી સર્જાઈ હશે.
અમેરિકાના દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના મોજાવે રણમાં યુએસ એરફોર્સ બેઝ પરથી ટેકઓફ કર્યા પછી તરત જ એક B-52 બોમ્બર વિમાન ક્રેશ થયું. આ અકસ્માતમાં વિમાનમાં સવાર આઠ લોકોના મોત થયા છે. લોસ એન્જલસની ઉત્તરે સ્થિત એડવર્ડ્સ એરફોર્સ બેઝે સોશિયલ મીડિયા પર પોસ્ટ કર્યું છે કે પ્રારંભિક સંકેતો દર્શાવે છે કે કોઈ પણ બચી શક્યું નથી. અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે ક્રેશનું કારણ તપાસ હેઠળ છે.
ગાઢ ધુમાડો નીકળતો હતો
ક્રૂ વિશે હજુ સુધી કોઈ માહિતી જાહેર કરવામાં આવી નથી, પરંતુ હવાઈ ફૂટેજમાં વિમાનના કોઈ નિશાન જોવા મળ્યા નથી. સોમવારે સવારે 11:20 વાગ્યે વિમાન ક્રેશ થયા પછી ઇમરજન્સી ટીમો ઘટનાસ્થળે પહોંચી હતી. એડવર્ડ્સ એરફોર્સ બેઝના રનવે નજીક રણનો મોટો વિસ્તાર કાળો થઈ ગયો હતો અને ઘટનાસ્થળેથી ગાઢ ધુમાડો નીકળતો હતો. નજીકમાં ઇમરજન્સી વાહનો તૈનાત હતા. સૈન્યએ જણાવ્યું નથી કે બોમ્બર હથિયારોથી સજ્જ હતો કે નહીં.
બોઇંગ B-52 લાંબા અંતરનો બોમ્બર છે.
બોઇંગ B-52 સ્ટ્રેટોફોર્ટ્રેસ એક લાંબા અંતરનો બોમ્બર છે જે 1955માં સેવામાં આવ્યો હતો. તે પરંપરાગત અને પરમાણુ બંને પ્રકારના હથિયારો વહન કરવા માટે રચાયેલ છે અને તેનો ઉપયોગ વિયેતનામથી ઈરાન સુધીના યુએસ દળો સાથે સંકળાયેલા સંઘર્ષોમાં કરવામાં આવ્યો છે. સોમવાર બપોર સુધી એરફિલ્ડ બંધ રહ્યું, અને આવનારા બધા વિમાનોને ડાયવર્ટ કરવામાં આવ્યા.
મુલાકાતીઓના પાસ સસ્પેન્ડ
અધિકારીઓએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે બેઝ પરના બિન-વાણિજ્યિક મુલાકાતી પાસ સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા છે જેથી બેઝ સંપૂર્ણપણે કટોકટી પ્રતિભાવ કામગીરી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકે. એડવર્ડ્સ એર ફોર્સ બેઝ યુએસ એરફોર્સના એરક્રાફ્ટ પરીક્ષણ અને વિકાસ માટેનું એક મુખ્ય કેન્દ્ર છે, જે લોસ એન્જલસથી લગભગ 161 કિલોમીટર ઉત્તરમાં સ્થિત છે.
બેઝનો ઇતિહાસ શું છે?
412મી ટેસ્ટ વિંગ, જે બેઝનું સંચાલન કરે છે, તેમની ખરીદી પહેલાં અને સમગ્ર દરમિયાન તમામ એરફોર્સ એરક્રાફ્ટ, શસ્ત્રો સિસ્ટમ્સ, સોફ્ટવેર અને ઘટકોનું વિકાસ પરીક્ષણ કરે છે. આ વિશાળ રણ બેઝ પર જ એરફોર્સના ટેસ્ટ પાઇલટ ચક યેગરે મેક 1.05 હાંસલ કર્યું અને 1947માં સાઉન્ડ બેરિયર તોડ્યો.
ટેકઓફ પછી તરત જ ક્રેશ
જે રીતે B-52 ટેકઓફ પછી તરત જ ક્રેશ થયું, ઊંચાઈએ પહોંચ્યા વિના કે ટેકઓફ કર્યા વિના, ઉડાન સલામતી નિષ્ણાત જેફ ગુઝેટ્ટીને ફ્લાઇટ કંટ્રોલ ખામીની શંકા છે. પરંતુ નિયંત્રણ સમસ્યાનું કારણ શું હતું તે કહેવું હજુ વહેલું છે.
અકસ્માતનું કારણ શું હતું?
તેમણે સૂચવ્યું કે જાળવણી પછી નિયંત્રણો ખોટી રીતે સેટ કરવામાં આવ્યા હોઈ શકે છે, અથવા એન્જિનમાં મોટી નિષ્ફળતા હોઈ શકે છે, અથવા પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહેલા સાધનોમાં ખામી હોઈ શકે છે. ગુઝેટ્ટીએ કહ્યું, “મને લાગે છે કે તે ચોક્કસપણે નિયંત્રણ સમસ્યા હતી. હવે, હું ખાતરીપૂર્વક કહી શકતો નથી કે તે એન્જિન નિષ્ફળતા હતી, ફ્લાઇટ કંટ્રોલ નિષ્ફળતા હતી, અથવા નવા પરીક્ષણ ઉપકરણની નિષ્ફળતા હતી.” ગુઝેટ્ટીએ અગાઉ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન અને નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડ માટે ક્રેશની તપાસ કરી હતી.
જોકે વાયુસેના 70 વર્ષથી વધુ સમયથી B-52 બોમ્બર ઉડાવી રહી છે, વિમાનમાં નવા સાધનોનું પરીક્ષણ કરવાથી નવા પડકારો ઉભા થઈ શકે છે. ફ્લાઇટ પરીક્ષણો હંમેશા સામાન્ય કામગીરી કરતાં વધુ જોખમી હોય છે, તેથી ખાસ તાલીમ પામેલા ટેસ્ટ પાઇલોટ્સ અને અન્ય સલામતી પ્રોટોકોલનું પાલન કરવું જોઈએ, ગુઝેટ્ટીએ જણાવ્યું હતું.
