નવા ટાયર પર રબરના નાના કાંટા કેમ હોય છે? સાચું કારણ જાણીને તમે પણ દંગ રહી જશો!
શું તમે પણ નવા ટાયર પરના આ નાના રબરના સ્પાઇક્સને ગ્રીપ વધારવાના સાધન માનતા હતા? જો હા, તો તમે ખોટા છો! આ સ્પાઇક્સનો ડ્રાઇવિંગ કે ગ્રીપ સાથે કોઈ સંબંધ નથી. જાણો ટાયરની બનાવટ સાથે જોડાયેલું આ રસપ્રદ રહસ્ય!
જ્યારે પણ તમે નવું ટાયર ખરીદો છો, ત્યારે તેના પર નાના-નાના રબરના કાંટા અથવા વાળ જેવા સ્પાઇક્સ (Nib) જોવા મળે છે. ઘણા લોકોને એવું લાગે છે કે આ સ્પાઇક્સ રસ્તા પર ગાડીની ગ્રીપ કે પરફોર્મન્સ સુધારવા માટે બનાવવામાં આવે છે, પરંતુ અસલી કારણ આનાથી સાવ અલગ છે.
આ રબરના સ્પાઇક્સને ટેકનિકલ ભાષામાં 'વેન્ટ સ્પ્યુઝ' (Vent Spews) કહેવામાં આવે છે. આ સ્પાઇક્સનો ટાયરની ડ્રાઇવિંગ પરફોર્મન્સ કે ગ્રીપ સાથે કોઈ સીધો સંબંધ નથી, પરંતુ તે ટાયર બનાવવાની ફેક્ટરી પ્રોસેસનો એક ખાસ ભાગ છે.
ટાયર બનાવવા માટે જ્યારે કાચા રબરને એક ખાસ ડાઇ અથવા સાંચા (Mold) માં મૂકીને ગરમ કરવામાં આવે છે, ત્યારે રબર અને સાંચાની વચ્ચે હવા ફસાઈ જવાનો મોટો ભય રહે છે. જો હવા અંદર ફસાઈ જાય, તો ટાયરનો આકાર અને સપાટી ખરાબ થઈ શકે છે.
હવાને બહાર નીકળવાનો રસ્તો આપવા માટે ટાયરના સાંચામાં ઘણા નાના-નાના કાણાં (Vent Holes) બનાવવામાં આવે છે. જ્યારે ગરમ અને નરમ રબરને મોલ્ડમાં દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે ફસાયેલી હવા આ નાના કાણાંમાંથી બહાર નીકળી જાય છે.
હવા બહાર નીકળતી વખતે થોડુંક પીગળેલું રબર પણ આ નાના કાણાંમાં જતું રહે છે. ટાયર પાકી જાય અને ઠંડું પડે પછી આ જ વધારાનું રબર નાના કાંટા કે સ્પાઇક્સના રૂપમાં બહાર સખત થઈને દેખાય છે, જેને આપણે ટાયર પર જોઈએ છીએ.
ટાયર પર રહેલા આ 'વેન્ટ સ્પ્યુઝ' એ વાતની સાબિતી છે કે મેન્યુફેક્ચરિંગ દરમિયાન મોલ્ડમાંથી બધી હવા યોગ્ય રીતે બહાર નીકળી ગઈ હતી અને ટાયરની સપાટી અંદરથી એકદમ મજબૂત અને પરફેક્ટ બની છે.
ટાયરના ટ્રેડ (નીચેની સપાટી) પરના કાંટા ગાડી ચાલવાની સાથે જ રસ્તા સાથે ઘસાઈને ગાયબ થઈ જાય છે, જ્યારે સાઈડવોલ પરના સ્પાઇક્સ લાંબા સમય સુધી રહે છે. આ સ્પાઇક્સનો બ્રેકિંગ, રોડ નોઈઝ કે ગ્રીપ સાથે કોઈ સંબંધ નથી.
