
ટ્રેનો ચોક્કસ બિંદુઓ પર મજબૂત દબાણ લાવે છે જ્યાં પૈડા પાટા સાથે મળે છે. બેલાસ્ટ શોક શોષક તરીકે કામ કરે છે, આ વજનને પાટાથી સ્લીપર અને પછી નીચેની જમીન પર સમાનરૂપે વિતરિત કરે છે. બેલાસ્ટ વિના, પાટા નીચેની માટી ધીમે ધીમે ધોવાઈ જાય છે જેનાથી રેલવે લાઇન અસુરક્ષિત બનશે.

વરસાદી પાણી રેલ્વે ટ્રેકનો સૌથી મોટો દુશ્મન છે. જો પાણીને પાટા અને સ્લીપરની આસપાસ એકઠું થવા દેવામાં આવે, તો તે પાયો નબળો પડી શકે છે અને કાટ લાગી શકે છે. બેલાસ્ટ પથ્થરો વચ્ચેની જગ્યાઓ પાણીને ઝડપથી જમીનમાં ઘૂસવા દે છે.

ઉપરાંત, જ્યારે ટ્રેનો વધુ ઝડપે મુસાફરી કરે છે, ત્યારે તેઓ નોંધપાત્ર સ્પંદનો ઉત્પન્ન કરે છે. બેલાસ્ટ આ મોટાભાગના સ્પંદનોને શોષી લે છે, જેનાથી ટ્રેક અને સ્લીપર પરનો તણાવ ઓછો થાય છે. આ બદલામાં અવાજનું સ્તર ઘટાડે છે અને ટ્રેકને લાંબા ગાળાના નુકસાનથી બચાવે છે.

સમય જતાં, બેલાસ્ટ પથ્થરો તૂટી શકે છે, ગોળાકાર થઈ શકે છે અથવા માટી અને ધૂળથી ભરાઈ શકે છે. જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે ડ્રેનેજ અને ટ્રેક્શન ઓછું થાય છે. રેલ્વે જૂના બેલાસ્ટને સાફ કરવા અથવા બદલવા માટે ઊંડા સ્ક્રીનીંગ અને ટેમ્પિંગનો ઉપયોગ કરે છે, અને સ્તર અને સલામત મુસાફરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે પથ્થરોને ચુસ્તપણે ફરીથી પેક કરે છે.